好房網News記者賈蓉 / 綜合報導
儘管有央行總裁彭淮南背書，台灣加入亞投行「有正面效果」，但成大法律系教授許忠信接受台灣醒報訪問時提醒，亞投行的運作是在募集資金後，針對特定國家鐵路、公路等建設進行投資，性質類似「冒險基金」，目前主辦的中國與其他歐洲各大國皆有虧損的本錢，但對於目前僅台鐵、高鐵就負債直逼一兆的台灣而言，可能形成較大的財政負擔。
台經院預測中心主任孫明德接受三立新聞採訪時說明，「亞投行能讓我們的廠商、金融業有機會了解，什麼叫做亞洲盃，藉由亞投行這個機會，可以參與中亞、南亞、東南亞，很多國家的基礎建設競標機會。」但是加入亞投行，並不等於保證賺錢，孫明德補充，「你只能說有機會，但沒有人說可以保證，如果可以保證，台灣加不進去。」
儘管各國及台灣政府皆對亞投行躍躍欲試，並已交出申請書，但根據日前（13）台聯記者會資料顯示，台灣政府七年內已舉債達1.7兆元，且中央政府目前已有5兆4,986億元未償債務，每位國人平均負債23.5萬元，若加上地方潛藏負債，等於國人一出生即負債百萬元。
此外，台鐵與高鐵的鉅額虧損，亦增加台灣財政負擔。據高鐵局日前（4）說明，高鐵目前已負債超過4000億元，且台鐵於2015年度預算書即指出，台鐵已預期將負債3984億元，兩鐵合併虧損直逼一兆，台灣財政虧損破洞極大。
面對台灣財政債台高築，苗栗縣府更窮到「即使賣掉高鐵特定區的土地都無解」，台灣究竟有多少本錢參與「亞投行」，實屬與「什麼名稱進入」一樣重要的議題。
