記者蘇瑋璇／台北報導
春節國道免收費時段擬延長為十小時，學者痛批，道路定價是為調解尖離峰車流的交通管理工具，應盡量鼓勵分流；但若晚間九點就開始免費，除夕返鄉日及初四、初五收假日晚上，國道鐵定塞爆，立法院不尊重行政單位的專業決策，根本是理盲。
春節國道免收費時段擬延長為十小時，學者痛批，道路定價是為調解尖離峰車流的交通管理工具，應盡量鼓勵分流。（擷取自高速高路局）
逢甲大學運輸管理系副教授李克聰說，民眾最想知道何時出門、哪一路段最不塞車，預先做好上路準備，行政部門有責任提供清楚、透明的交通資訊，現距離春節剩沒幾天，疏運措施臨時變更，「是弊多於利。」
他表示，已公布的訊息，若對交通疏運沒有重大幫助，不應該輕易說變就變。
李克聰說，國道計程收費剛上路，就因遠通電收一些扣款失誤引起民怨；今年春節才六天，交通疏運壓力更大，塞車可預料比往年嚴重，即使沒有直接關連，民眾還是會「遷怒」都是計程收費惹的禍。
淡江大學運管系副教授羅孝賢說，都會區路段常到晚上九點還在塞，小年夜當天，大家歸心似箭，都搶著趕快上路，若從九點開始免費，民眾一窩蜂湧上國道，下班及返鄉車流全擠在一起，根本達不到移峰填谷的效果。
羅孝賢也說，免費時段應盡量限縮在深夜離峰，才能發揮分流，立法院讓交通政策流於討價還價，做出錯誤決議，逼交通部執行，等塞車了又反過來罵交通部，很荒謬；且不收通行費，看似民眾得利，實際上短收的錢照樣是全民埋單，比起省錢，春節期間民眾更在意快速、安全的回家。
