中國時報記者蔡明亘、張志康／綜合報導
基隆台2線70公里處邊坡坍方，交通部6日說明，研判為地震、降雨頻繁所致，該處未列高風險名單，將檢討監測機制，並盤查C級邊坡，有疑慮者升級巡檢。國民黨立委魯明哲質疑，同地去年6月才因落石列入A級不穩邊坡，9月補強後隔月又降至C級，認為觀察期過短，要求檢討分級制度。
公路局長陳文瑞說明，台2線邊坡因臨海迎風面易風化，地質構造屬厚層塊狀砂岩與薄頁岩互層，抗風化能力弱，風化後岩體變鬆軟，易有差異侵蝕現象，造成關鍵岩塊受水浸潤軟化，研判因近來地震、降雨不斷，造成岩塊鬆動，導致邊坡失穩崩塌。
陳文瑞表示，這次事故邊坡非屬高風險路段，不在優先關注監測範圍內，將據此案檢討監測機制，於1個月內盤查省道公路所有C級邊坡，有疑慮者升級巡檢。目前針對86處評估具危害潛能的邊坡設置監測儀器，以利掌握狀況及時警戒通報，另邀專家學者檢視並精進現行邊坡分級制度，台2線邊坡也將以短中長期計畫加強監測與穩定。
魯明哲指出，交通部長李孟諺視察時，對外說崩塌處邊坡外觀表面正常，植被生長良好，過去亦無發生崩塌現象，但事實上，該邊坡去年才發生落石事件，李卻稱植被良好無崩塌。當地在去年4月時植被狀況良好，屬於D級穩定邊坡，但6月發生落石後，升級為A級有不穩定徵兆邊坡，施作噴混凝土掛網工程，補強作業去年9月才竣工，豈料10月馬上降回C級，要求檢討邊坡分級制度。
交通部政務次長陳彥伯回應，以往當地有零星落石，但沒大規模崩塌，因災害事件升至A級，原滑落150平方公尺，為確保安全擴大補強，噴混凝土面積做到1500平方公尺，針對修補後降級意見，會請公路局檢討，目前都會先經內部評估才會降級。
公路局基隆工務段長蔡志盈表示，自5日增加了大批重型機具及工程人員搶災，截止6日上午為止，現場工程人員已經完成了坡頂浮石的清除，將進行第二階施工平台的降層作業，預估6日全天將可清出2000立方米的土石。
