龜山湖山街塞爆　市府研議2案解套

中國時報記者賴佑維／桃園報導

 

新北鶯歌台鐵鳳鳴站去年11月底啟用，從龜山湖山街通往鶯歌方向及鳳鳴車站車輛大增，居民擔心若再不改善，未來捷運通車道路恐癱瘓。桃園市交通局研議A、B兩案，雖B案效果較佳，不過跨及新北市內，還需與新北市府討論。

 

福源里里長顏福來日前在龜山區座談會提到，湖山街道路狹窄彎曲，鳳鳴車站通車後，車輛增加許多，未來若新北新捷運站通車，問題恐更嚴重。他認為A案對交通幫助不大，B案較有效果，早年也曾問過沿線需要拆遷的工廠，他們都認為可行也樂觀其成，希望政府趕快設置。

 

 

 

根據交通局規畫中，方案A由湖山街396巷沿著溪流到湖山街180巷，最後轉至大同路。方案B則是湖山街180巷往福源山方向，再往南轉至新北鶯歌中湖街。另方案A總經費概估3.93億元，施工工期約20個月，拆遷建物有2棟鐵皮屋，面積102.78平方公尺。方案B跨及桃園、新北，總經費概估16.1億元，其中桃園市約6.31億元、新北市約9.79億元，施工工期約32個月，拆遷建物1337.87平方公尺，桃園6棟、新北2棟。

 

交通局說，方案B對於改善交通較有幫助，不過新北市政府曾初步表示新闢道路對新北端效益不顯著，已函請新北市交通局針對新闢道路跨至新北方案交通改善效益、計畫路線及所需經費表示意見及合作意願，後續將提至基北北桃合作交流平台討論長期方案。

 

交通局補充，若方案B無法成行，可能調整方案A路線，甚至不排除有方案C，希望改善湖山街塞車問題。

 

張姓居民說，湖山街沿線工廠多、道路狹小，僅能供雙線車流交會，此外彎道也不少，沿線幾乎都設有反光鏡，地面也多有「慢」字減速標示，顯見道路不僅是車流問題多，危險性也高，2017年就有拓寬聲音，但拓寬太困難，還是希望盡快開闢新道路改善問題。