記者李書良／綜合報導
隨著經濟成長，中國大陸各型汽車與機動車數量快速增加，這讓停車成了各城市民眾頭痛的大問題。近年來，為解決停車難的問題，大陸各城市積極打造停車場，也讓該項建設開始火熱。
各型汽車與機動車數量快速增加，停車成了大陸各城市民眾頭痛的大問題。（記者洪錫龍／攝影）
中新社日前報導，隨著經濟社會的發展和人們生活水平的提高，大陸私家車的擁有量與日俱增。中國公安部交管局的數據顯示，截至目前，大陸私家車保有量近9,000萬輛。尤其近兩年來，私家車數量仍以年均1,400多萬輛的速度迅猛增長。
這樣的結果造成在大陸的各大中城市，經常看到路邊的停車位車滿為患，一些醫院、商場、學校等門前的道路更是被汽車堵成一團糟，人行道，甚至消防通道都被擠占，機動車違停佔道現象普遍。
不少大陸民眾感嘆，停車位建設快不過汽車擁有量的增速，車庫日益成為「稀缺資源」。
為此，近年來，為減輕停車難問題，大陸各地充分挖掘城市地上、地下空間潛力，採取多種方式、多種管道闢建停車場。大陸各大城市新建的辦公樓和商場大都配備了停車場，擁有數百甚至上千個車位的大型地下停車場屢見不鮮。
例如，廣西第一高樓柳州地王斥巨資打造11層同層停車樓，設5,000多個停車位，為廣西首創；山東省則是鼓勵各地結合人防工程建設和地下空間開發利用，推進地下停車場、地下過街通道建設；天津則在市中心城區陸續推廣智能立體停車庫。
不過，儘管各地加大了車位配比的提高與停車場建設，仍未能完全解決停車難問題。此前有大陸媒體報導，北京市停車位缺口高達200萬個，在上海市區有30萬輛車無處安放，湖南長沙的停車位缺口達到40萬個。在各大城市裡，中心城區的車位供不應求的情況同樣存在。
