記者王郁淳／台北報導
22日行政院會通過「公共債務法修正草案」，其中台北市可以說是這次修正案的最大輸家，舉債額度幾乎攔腰遭減1,837億，市長郝龍斌大動作表示「極其憤怒與不滿」，郝龍斌表示「台北市絕不接受這樣的版本！」，就像一名按時繳交作業的好學生，突然被老師不分青紅皂白，連打了三個巴掌，更怒嗆中央，捷運萬大線、信義線、松山線都恐將因此停工。
圖說：公共債務法修正後台北市舉債額度影響（製表／台北市政府）
政院通過的公共債務法修正草案，北市的舉債額度將從現今的4929億元變成2679億元，幾乎攔腰遭砍2250億元，使得北市未來可舉債金額從2692億元驟減為855億元，減少1837億元，郝龍斌在獲悉行政院會通過修正草案後，火冒三丈的表示「極其憤怒與不滿」。
郝龍斌表示，台北市現有的舉債數將會超過修訂後的舉債上限288億元，對預算將造成不可估計的強烈排擠，台北市將被迫全面檢討現有執行中的預算，包括施工中的捷運萬大線，將在102年完工的捷運信義線，以及捷運松山線，都可能被迫停工！
修正草案將債限的計算基礎由GNP國民生產毛額，改為GDP國內生產毛額，在總債限不變的基礎之下，將中央、地方舉借的一年以上公債未償餘額預算數，從合計不得超過前3年GNP平均數48%，改為不得超過前3年GDP的50%。修法後中央政府債限為41.2%，直轄市總債限7.25%，縣市為1.43%，鄉、鎮、市為0.12%。
公債法修正核心考慮的是「不調高債限」，在僧多粥少，五都加上桃園縣準直轄市的排擠效應之下，台北市首當其衝，行政院政務委員管中閔表示，在有限範圍做分配不可能大家都滿意，也坦承北市的確受了較大的委屈。但是提高債限已經不能成為解決各都財政問題的唯一途徑，修法另以各都經濟規模及自籌財源的努力，取適當比率成為新的指標，各都可發揮更大的空間爭取債限。
