聯合報記者張睿廷／綜合報導
基隆市、台北市、新北市、桃園市今日合開「2023基北北桃公共運輸合作發展論壇」，「1200元月票」預計7月上路，但目前仍有經費問題。新北市長侯友宜表示，中央目前只編列3年200億補助，面對將近千萬人口，這樣的數字是不夠的，另如何讓這樣好的政策延續下去，也需要再試算。
侯友宜說，這次在中央跟地方一起合作下，今年的7月分即將啟動基北北桃運輸合作，目標是以月票1200元為主，最重要的讓民眾在整個運輸方面可減輕負擔。今天開的合作論壇，除讓學者、專家及運輸產業界大家齊聚一堂，共同討論，希望在運輸政策推動過程中，除量的提升外，也讓品質能夠兼顧，同時也要了解這樣一個政策到底能夠延續多久。
侯友宜表示，這次的運輸政策增加國道客運、台鐵、桃捷、渡輪等運輸工具，不像以前只有雙北捷運跟市區公車、YouBike，這些大眾運輸的量，勢必大幅提升，也會增加基北北桃在整個運輸平台裡面的費用補貼數額。
侯友宜指出，中央現在只編列3年200億，面對將近千萬人口，這樣的補貼及3年200億是不夠的，所以如何讓整個近千萬人口每年有15億的運輸量，讓整個運輸能夠順暢、品質能保證，都是很重要的。所以在經費上，也必須要重新再試算，如何讓這樣一個好的美意能夠不斷的延續下去，長長久久照顧基北北桃的市民朋友。
新北市交通局長鍾鳴時說，1200定期票實施後，現行尖峰通勤時間已相當擁擠的台鐵、公車等勢必更造成衝擊，希望台鐵、捷運、國道客運、公車及YouBike等所有業者要為提升運能預為準備，以面對公共運輸使用率提升後的挑戰，因為交通不是只有提供移動，而是讓民眾感受更貼心的優質服務。
鍾鳴時提到，目前7月上路是中央訂定的，基北北桃都很努力推動，但如果中央審查出線問題，時間也可能往後。
鍾鳴時補充，補助部分也還需要再爭取，若以最終目標79.6萬人次使用的話，中央地方一年經費約須128億元，中央須出75億、地方分攤53億。中央與地方政府在經費部分尚未談攏，仍須再溝通。
