記者謝文瑄／新北報導
全國首創的水上巴士上周正式啟航，第1個周末假期湧進992人搭乘，免費載運148輛自行車，成為鐵馬騎士往返雙北市的「安心橋梁」。然因船內未設自行車車架，造成自行車隨浪擺盪、傾倒。交通局回應，將重新評估設車架。
要穩一點啊水上巴士上月底正式啟航，但觀光配套措施與轉乘資訊稍不足，回客率待考驗。（記者謝文瑄／攝影）
新北市府多年致力推廣藍色公路，但航班少、觀光配套措施不全，三重忠孝碼頭、板橋華江碼頭杳無人煙，成為名副其實的「蚊子碼頭」。市府近期規畫「水上巴士」，串聯華江、忠孝、台北市大稻埕等3處碼頭，並增加航班，平日從16航班增為24航班，假日則從20航班增為30航班，票價比照公車採2段式收費。
交通局副局長陳文瑞表示，原有的「三重忠孝碼頭－淡水」藍色公路仍存在，以觀光為主，僅於周末下午2點半開船，票價290元。「水上巴士」兼具觀光與通勤功用，每艘船還提供免費停放8輛自行車，鐵馬騎士往來雙北市，不必再冒險騎上忠孝橋、中興橋、台北橋，與機車爭道。
陳小姐前日從大稻埕搭往忠孝碼頭，她認為，受潮汐影響，每天的航班時間不同，「通勤」有點牽強，較符合「觀光」需求，但碼頭附近無任何攤商、街頭藝人等，從碼頭到市區或觀光景點的距離又遠，因此，她只打算往返2碼頭。至於未來是否願意2度搭乘？她持保留態度。
王先生見自行車東倒西歪，他說，「還好不是昂貴車種」；但他下船後發現，碼頭銜接堤岸的階梯無自行車牽引道，須扛自行車。另名百歲人瑞在家人陪同下坐輪椅搭船，不打算下船參觀，遭船員聲明，「無論如何都要先下船排隊」，令家人錯愕。
陳文瑞回應，視本月搭乘狀況，評估是否設專車接駁、招攬胖卡進駐。事實上，藍31公車已特地開進板橋華江碼頭，惟忠孝碼頭轉乘較不方便。另因淡水河河水平穩，當初並無自行車傾倒的問題，有可能是自行車擺放的方向錯誤、船轉彎幅度大等。
陳文瑞說，為求公平，仍盡量希望民眾下船後重新排隊上船，但船東可依特殊個案調整作法。
