聯合報記者蔡容喬、王昭月／高雄報導
高雄市YouBike2.0每月逾110萬使用人次，最新滿意度調查達97.6％，其中有37.8％的機車族及13.5％汽車族，將YouBike2.0作為通勤、通學。但有民眾認為，高雄市自行車專用道多集中在水岸及觀光景點，偏休閒性質，市區主要幹道未將行人與單車分流，通勤族易與行人和機車爭道，民團籲市府應增加設置自行車連續專用道，方能提升汽機車替代率。
高雄YouBike2.0去年11月底全市建置達1200站，去年高達1143萬人次使用，去年11月導入電動輔助自行車，平均日周轉率超過9次。高雄市行人路權促進會理事長林于凱認為，YouBike2.0密度及使用率高，但自行車與行人共用人行道路廊，沒有自行車專用道，民眾只能在慢車道或人行道騎乘，恐難以提升汽機車替代率。
交通局說，自行車道系統遍及各行政區，總長1047公里，最初因應休閒，隨著綠色運具普及，會逐步增加通勤型自行車道，新闢道路朝人車分道規畫，如鐵路地下化綠園道、駁二與亞灣區等，道路空間不足，才會維持行人與自行車共道，提醒騎士禮讓行人。
林于凱說，如要把自行車當成主要交通工具，要像日本東京、京都，或荷蘭阿姆斯特丹等城市，設自行車專用道，否則只能當成運動或偶爾代步，難再提升汽機車替代率。建議在鐵道綠園道及主要幹道，捷運站通往醫院、學校、商圈的專用道優化，讓民眾更願意以公共自行車接駁。
高雄市議會交通委員會召集人邱俊憲說，過去自行車道的數量和長度是年度重要工作，應持續改善，標示和分道做更好的規畫和設計。國民黨市議員白喬茵認為，高雄公共交通路網不足，須仰賴自行車補足，沒有專用車道，與行人和機車爭路有風險，除密切設置站點，要通盤考慮自行車用路安全，加強公共運輸量能。
