工商時報記者張秉鳳／綜合報導
打通應用端市場出海口，2022有量科技營運看俏，2024力拚擴產2GWh。興櫃鋰電池芯廠有量科技（5233）首條1 GWh產線去年12月竣工投產，由於來自泰國電動巴士與電動船出海口可百分百去化產能，今年有量力拚6月前開出0.5GWh以上產能外，並繼續倍增擴產，2024年初將產能拉高至2GWh，再加速擴產至4GWh。
有量科技大股東為泰國上市再生能源集團Energy Absolute PCL，EA除致力投資開發太陽能、風力發電廠，2017年EA看上有量獨特技術的鋰電池芯與儲能系統，攜手在泰國當地開發綠色再生能源、智慧電網，以及電動巴士、電動汽車、電動船、充電站等事業，並在泰國東部經濟特區籌建占地60萬平方米，50GWh電芯產能，東協首屈一指的大型動力鋰電池生產工廠，以支援EA集團布局泰國及東協多國的電動載具、綠色再生能源發電市場。
有量科技總經理李誌誠指出，結合EA集團資源，有量首條1GWh產能掌握百分百市場出海口，目前EA集團於泰國曼谷湄南河運營服務的26艘電動遊艇，全採用台灣有量的快充長壽命鋰電池外；2022年EA集團旗下電動大巴公司掌握泰國曼谷地區第一階段的電動巴士示範計畫約2,500輛，每輛電動大巴搭載250KWh鋰電池系統，將可挹注0.6GWh電芯需求。未來曼谷及周邊水路交通將大規模推動電動船服務，電動巴士也將成為泰國公共運輸主力，都將成為有量泰國GWh規模電芯廠的重要市場出海口。
泰國做為東協的一份子，面對2030年新加坡、馬來西亞、越南等東協國家不再批准新購燃油巴士，EA集團超前部署，整合集團內鋰電池芯與電池系統、充電樁、電動巴士完整方案，2022年先在曼谷地區運行示範未來計畫將電動巴士運營成功經驗複製到泰國全國與東協其他國家地區，帶動EA集團內電動車與電動船產業鏈的快速發展與擴大市占率。
李誌誠坦言，相較於中、韓鋰電池大廠量產經驗豐富，動輒投資擴建數十GWh電芯產能，過去有量欠缺GWh規模量產經驗，集團建置第一條GWh電芯產能，態度十分審慎，期望團隊充分掌握首條GWh設備特性與製程工藝後，再設計與擴建第二條GWh產線，目前第二條GWh產線設備訂單已釋出，其後團隊將接續打造第三、第四條GWh產線。有量泰國廠做為集團鋰電芯量產型生產基地，隨著GWh規模產能陸續開出上市後，成本競爭力逐漸顯現；預估2022下半年在泰國電動巴士大單加持下，有量泰國廠出貨增溫，將貢獻有量的營收水漲船高、營運穩健上揚。
