聯合報記者林佳彣／台北即報導
連絡台北士林、北投和新北淡水的交通要道大度路，去年陸續拆除快慢車道分隔島，汽機車混流，路面還有不明石塊害騎士摔車，且該路段車速快，險象環生。交工處說，考量事故頻繁且淡北道路施工將壅塞而拆，持續觀察車流並檢討。
北投區重要幹道大度大業路口至大度立德路口沿線設有快慢車道分隔島，但沿線缺口多有汽車右轉需求，常有右轉汽車與直行機車交織風險，加上淡水河北側沿河平面道路施工在即，將導致大度立德路口至大度路、中央北路2段257巷口往西縮減1線快車道。交工處考量近年事故頻繁、淡北道路施工後壅塞疑慮，因此拆除分隔島。
不過，分隔島拆除後，有騎士接連兩度摔車，直呼「很危險」。接獲陳情的議員林杏兒指出，拆除汽機車分隔島是為配合淡北道路闢建工程，由雙北市新工處共同負責，去年11月起開拆時，騎士們反映汽車、砂石車不斷流入原本機車道，險象環生，造成機車車速變慢許多，還出現不明石塊害摔，至今也不知找誰索賠，考慮申請國賠。
林杏兒發現，大度路去年11、12月機車交通事故高達66件，平均每日1.08件，比起施工前9、10月共60件、日均0.98件，事故發生率確實有增加趨勢。
她認為，應讓汽機車分流為宜，空間可考慮拆除大度路旁的綠帶和自行車道，作為機車專用道，降低事故發生；也建議交通局與警方研議加裝監視器、科技執法設備，並加強取締砂石車應蓋好防塵布防石塊掉落。
交工處說，過往許多汽車右轉曾與直行機車發生側撞事故，考量交通安全且評估後，2019年7月拆除大度立德路口分隔島，該路口拆除前3年共發生31件右轉側撞事故，近3年內僅發生1件。此次分隔島拆除後，雖有民眾陳情交織問題，但用路人習慣路型後，目前民眾陳情案件已趨緩，最新統計是去年12月10件、今年1月5件。
交工處允諾，持續觀察車流，也會以交通工程管理及執法等方式，適時檢討調整。新工處表示，大度路全線分隔島拆除工程3.6公里，部分分隔島已完成拆除及路面復原，目前僅剩往淡水方向大業路口至大度路1段150巷口500公尺分隔島，因路側護欄新設路燈基座養護甫完成，待路燈遷移接電後，接續拆除並出土，天候允許下，預計農曆年前全部完工。
