聯合報記者葉冠妤、周湘芸／台北報導
交通部擬祭出薪資補貼方案以解決觀光業缺工問題，勞動學者與勞團皆直指，撒幣只是一時，觀光業最根本問題是薪資條件太差，若業者不改善勞動條件、人力需求運用方式，最終還是留不住人；觀光學者則認為，薪資補貼的效益並不持久，勞動條件提升比較重要。
台大國發所兼任副教授辛炳隆表示，薪資補貼手段將帶來三個問題，除了導致觀光業者故意調低本薪，藉以申請補貼的道德風險，對已提升薪資條件攬才的業者也不公平，此外，一年為期的補貼方案結束後，業者是否願意維持一樣的薪資條件，還是一切打回原形？
交通部擬祭出觀光業薪資補貼，學者與勞團皆直指，光撒幣而不改善勞動條件，最終還是留不住人。記者蘇健忠／攝影
辛炳隆建議，為防堵這三個問題，交通部補貼時，應先檢視觀光業者旗下員工過去投保薪資，要求業者給出的薪水不能比原有薪資低，才能真正達到加碼效果，同時要求業者承諾補貼結束後，薪資條件不能變差。
台灣勞工陣線秘書長孫友聯表示，根據教育部資料指出，110年度全國建教生畢業後在原事業單位繼續僱用的留用率僅有6.48％，這代表了即便將教育資源投注觀光業，仍無法留任相關科系畢業生，業者應思索無法留才的理由，而不是一再以缺工為由，跟政府訴求協助。
孫友聯強調，如果政策沒有建立在產業承諾改善勞動條件的前提下，光只是撒幣，最終還是留不住人，建議交通部應要求業者提出具體勞動條件改善與策略，政策才有永續效果。
高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨表示，補貼薪資只是短期應急，無法從根本解決，且缺工問題不單純是因薪資低，應連帶提升整體勞動環境、產業未來性，包括視休假、其他福利及升遷管道等，才能達到長遠人力穩定。
