中國時報記者蔡雯如、陳慰慈／新北報導
台北捷運萬大線二期是新北市重要捷運工程，近年受缺工缺料影響，不但工程進度延遲，經費更是暴漲，新北市長侯友宜9日在議會接受總質詢時被問及進度，他表示，近2年受缺工缺料影響，萬大線二期追加220億元經費，目前已修正財務計畫，地方和中央將依比例分配出資。
全台缺工、缺料嚴重，萬大線二期分為樹林段的CQ890區段標、土城段CQ880區段標，土城段經歷4次流標後，又拆分為地下段、高架段2標，其中樹林段歷經6次招標，較首次招標增加52億元，最終在去年8月間以180億元順利標出。
議員卓冠廷質詢指出，捷運萬大線、三鶯線都是地方民眾很關心的議題，希望盡速完成招標；議員林銘仁也詢問萬大線土城段進度，他表示，該段原本去年就應該完成工程發包但沒有，當時他即建議地下段應先發包，再發包高架段，但他也擔心「問來問去進度又不會變快，怕愈問反而愈慢。」
對此，侯友宜回應，市府壓力很大，受大環境影響，全台都缺工缺料，同仁也是很認真希望趕快完工，樹林段已招標出去，將繼續努力。
捷運局指出，萬大線二期原計畫總經費是550億元，工程發包作業近年受新冠肺炎疫情與俄烏戰爭影響，導致缺工缺料與營建成本提高，因此重新修正財務計畫，調整為770億元，整體增加220億元，包含工程費用、用地取得等費用。
捷運局說，目前土城段的地下段已在今年4月28日上網招標，增加44億元，預算約111億元，預計6月9日開標；高架段因預算不足，將等修正財務計畫通過後對外招標。
此外，林銘仁也問及樹林鐵路是否要推動立體化。捷運局回應，鐵路立體化需拆遷建物超過110處，且僅改善1處俊英街平交道，效益無法達到中央規定門檻，因此目前以萬大線二期推動為優先，盼串連土城、樹林、新莊地區，提供便捷舒適的運輸服務。
