聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
台北市自強隧道去年中發生重大車禍，造成2死3傷，警方事後研判肇事的超跑超速狀況嚴重，外界也熱議隧道內飆車問題。北市交通警察大隊今年將花費400萬，規劃在自強隧道實施區間平均速率，農曆年後施工，6月完工，最快9月啟用。之後將在辛亥隧道進行區間平均速率執法，呼籲駕駛人不要心存僥倖。
游姓男子去年7月駕駛藍寶堅尼超跑行經自強隧道，自撞護欄再撞工程車，造成2死3傷，檢警研判，當時游的車速至少每小時150公里，但自強隧道限速僅40公里。這起事件造成2死3傷，讓外界也討論是否要比照萬里隧道，裝設區間測速設備，以均速來取締，避免隧道內飆車。
台北市自強隧道去年發生重大車禍，造成2死3傷，引發熱議。 圖／聯合報系資料照片
交大表示，日前已發包自強隧道完成區間測速設備，農曆年後施工，這也是台北市第一套區間執法設備。
交大表示，新北萬里隧道實施區間執法後，超速狀況下降很多，畢竟若僅設立固定桿，只能定點取締，駕駛人容易輕忽，若實施區間測速，超過平均速率就可開罰。
交大表示，自強隧道的區間測速設備預計最快6月完工，如果再加上測試期、宣導期，最快9月啟用；正評估辛亥隧道也要跟進，最快今年底前完成。
