中國時報記者陳淑娥／台中報導
台中海洋生態館歷經3任市長、10餘年規畫及施工，終於將走到開幕的時刻，市府預估每年遊客約35萬人，觀光產值效益可達1億元，未來營運後，勢必為地方注入一股強而有力的活水。但如何串聯海線周邊景點，包括高美溼地、梧棲漁港、三井OUTLET等，以發揮加乘效果達到最大效益，市府準備好了嗎？
市議員楊典忠指出，台中海洋生態館主體工程斥資5.7億元，從前市長胡志強到林佳龍，花了8年才完工：後續2.9億元工程經費，則於市長盧秀燕兩個任期7年，前後歷經約15年，如今才走到即將開幕時刻，但全台已有4、5座海生館，台中原先規畫帶動海線觀光發展的重大建設，是否還有當年評估的效益功能。
楊典忠提到，台中海生館未來能否串連梧棲漁港、三井OUTLET、高美溼地等周邊景點，串聯觀光旅遊軟硬體設施上做了哪些建設與規畫？旅宿服務量能是否充足？大眾運輸有無提供海線觀光帶狀服務？在在考驗台中市府的觀光政策；如果重大建設只是到此一遊，卻無法帶動地方創生與在地經濟消費，想要台中城鄉均衡發展，恐是遙不可及的夢想。
台中海生館由市府斥資逾8億元，加上民間投資3.8億元打造，除了是台中市的重大建設外，更是海線引頸企盼的觀光資源；其實，海線觀光資源眾多，但交通遠不如市區便利，而交通是發展觀光的命脈，如何從點到線、到面的完整串聯，將人流帶入，讓觀光產值效益放到最大，是亟需面臨的一大課題。
