中國時報記者蔡依珍／桃園報導
為擺脫行人地獄惡名，桃園市政府跨局處多管齊下，去年整體交通死傷事故數和人數都較前年下降，但桃園13個行政區仍有6區死亡數、4區受傷數都較前年增加，且桃園市機車車禍數連5年都高於全國，交通局解釋，桃園人口與交通工具增加，事故發生率也跟著提高，會持續多管齊下改善。
審計處指出，桃園市去年道路交通事故共4萬7973件，較前年4萬9110件減少，去年車禍死亡248人，也較前年259人、減少11人，但除復興外，其餘12區都有10至42人車禍死亡，中壢、平鎮、楊梅、蘆竹、大園、新屋6區死亡人數都較前年增加，以蘆竹區增加13人最多。
而去年全桃園車禍受傷有6萬2900人，較前年6萬3703人、減少803人，但桃園、中壢、大園、新屋4區受傷數都較前年增加，以中壢區增加194人最多。
除此之外，審計處也點名，桃園市每10萬輛機動車輛事故件數，從2019年2129件，增加到去年的2180件，且各年度事故數都遠高於全國平均，桃園市機車事故死傷人數也居各運具之首。
交通局長張新福說，市長張善政上任以來，桃園市道安會報都會每月分析各行政區交通事故成長趨勢及檢討死亡車禍個案，雖部分行政區死傷件數較去年增加，但整體交通事故死傷數仍較前年下降814人、1.27％，今年首季事故數更降1276件、10.2％，受傷人數減少1818人、11.1％，降幅都優於全國平均。
「解決交通安全問題不能靠單一局處，取締違規也非最好的解決之道！」張新福坦言，桃園市以機車事故占比最高、達78％，全市已設置14處機車左轉專用車道並搭配左轉保護時相，另率先與交通部公路局合作推動機車駕訓疊加補助鼓勵先入駕訓班訓練，更透過「機車老師」宣講團深入校園，強化騎士道路風險認知，今年第1季機車死傷件數已較去年同期下降1116件、10.9％。
交通局指出，桃園市是六都唯一人口正成長的都市，且為雙北共同生活圈，高度人口發展及流動，肇事風險也隨之提高，會持續透過工程、教育及執法3個面向，逐步落實道安改善，營造安全友善的交通環境。
