聯合報記者曹悅華、張睿廷、李成蔭、鍾維軒／綜合報導
交通部昨通過20多年的捷運汐東線綜合規畫案，將報請行政院核定，預定核定後9年內完工，但今年恐來不及開工。委員們認為汐止民生線銜接、汐東線與基隆捷運整合、經費分擔及後續推動汐東線鐵道國產化等部分需要修正，新北市府將於1個月內提報。
行政院長蘇貞昌日前宣布基隆捷運拍板定案時曾說「汐東線合理延伸非常有機會」。交通部昨邀中央各部會及專家學者開審查委員會，原則審議通過捷運汐東線，但要求新北提修正報告。
汐東線全長5.56公里，在新北市內共4.75公里，台北市800公尺，共計6站。總經費約377.57億元。目前進行基本設計，工程會審議通過即可發包施工。
汐東線起自南湖大橋旁SB10東湖站，沿國道1號往東行經吉林街、福德三路，在同興路口轉向東南，沿大同路下方穿越國道3號，在康誥坑溪段轉往新台五路汐止區公所前SB15終點站。SB13樟樹灣至SB15站將與基隆捷運共線共構，SB14銜接台鐵汐科站轉乘。
新北捷運局表示，汐東線優先推動，可提供基捷與捷運民生線延伸使用，同時串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、遠雄UTOWN、保長坑及北五堵新市鎮等產業區，塑造北北基生技產業廊帶，改善長期壅塞的汐止交通。
交通部要求新北市府提三點修正報告，一是要考慮與台北端汐止民生線的銜接，鐵道局先前就建議新北可考慮延伸到內湖舊宗；二是汐東線和基捷關聯大，也共用社后機場，須釐清關聯，如經費如何分攤等；第三須補強鐵道國產化規畫，例如汐東線後續如何推、如何進行，還有預定目標百分比等。
北市捷運工程局回應，要先等汐東線與基隆捷運整合，才有辦法檢討評估往市區延伸的端點，路線銜接後，希望民眾到東湖站可不用換車，就能抵達市區。
