記者張立勳、黃意涵／台北報導
擁有官股的悠遊卡公司，發行波多野結衣悠遊卡引發各界議論紛紛，悠遊卡控股公司董事長林向愷昨指出，悠遊卡公司公益性高，若單純做交通票證，小額消費部分要另立公司，達到各自公、民營方向進行。
「波卡」爭議燒出悠遊卡公司結構問題，林向愷說，悠遊卡若做為交通票證，商業性強的業務，例如小額消費可試著另外成立公司，讓業務單純化，透過股權轉換，達到各自公民營經營。
林向愷進一步說明，悠遊卡公司股東包括銀行、公車業者、北市府和台北捷運公司，公車業者對票證功能較注重，銀行則是關心支付工具，他的構想是利用股權交換方式，另成立一間負責小額消費的公司，與悠遊卡公司分別負責發行和票證。
林向愷表示，已由悠遊卡投資控股公司找外部學者舉辦座談，討論是否有必要再另成立公司，或要怎麼調整，若決定如何做，將提企畫書交董事會決策，最快年底前完成。
悠遊卡公司股權包含官民股，具公益性與商業性，林向愷指出，為公、民股創造獲利是正常現象，若是商業性的民營公司，推出像是波卡的多元化經營是可接受，若具公股色彩就會惹議，這是兩難問題，任何人擔任悠遊卡公司董事長都會遇到這個問題。
林向愷說，畢竟悠遊卡公司董事長戴季全從民間機構來，比較會注意為公司創造獲利。民進黨市議員吳思瑤認為，悠遊卡公司的組成相當怪誕，因有市府政策支持，抱持「老大心態」，欠缺民間公司競爭力，議員監督又有灰色地帶，她建議，悠遊卡公司在面對未來第三方支付發展，應一併思考轉型。
國民黨議員徐弘庭表示，這次事件與悠遊卡公司股權、結構一點關係都沒有，是官股代表及董事有無盡責，戴季全在董事會還是有一定的支持度，才能當上董事長，整起事件是管理問題，並非股權問題。
