顏嘉瑩╱台北報導
松山機場周邊的店面、商辦已經開漲，敦北辦公商圈A級辦公大樓空置率降至7.5%。專家表示，敦化南北路商圈、復興北路沿線商圈，和民生社區等，都受惠松山機場規劃案；除鄰近機場，還須有捷運機能，商店才能享受錢潮。
民航局推估，若松山機場BOT案完成後，在2030年時，國際航線客運量可達325萬人次，國內也會有268萬人次，總計每年約有600萬人次進出松山機場。仲量聯行總經理趙正義表示，目前松山機場周邊店面、商辦行情每月每坪約2000~2500元，相較於敦北民生東路以南商圈每坪每月4000元起跳的租金來說，最多低了一半。未來BOT案帶動商業發展，松山機場附近不論是店面、商辦都會比目前的敦北商圈更具爆發力。
海悅代銷總經理曾俊盛表示，在松山區常見有遊覽車載陸客團到私人精品店購物，這些私人精品店沒有對外開放，「文華東方酒店」1樓規劃精品店，性質與中山區的晶華酒店精品商圈雷同，可提供更寬敞的空間讓觀光客逛街購物。周邊居民亦可享受居住品質提升。
但他認為，除主幹道敦化南北路具發展精品商圈的條件，其他路段因商圈性質不同，發展各異。「復興北路以南至SOGO百貨商圈，沿線以1樓店面、商店街為主，民生社區則因松山機場的帶動，有助住宅房價。」。
住商不動產台北龍江加盟店總經理邱秀美表示，位於復興北路知名社區「東王漢宮」，社區1樓的免稅商店昇恒昌每天載來一車車的大陸觀光客，業績可觀。日前成交一間1樓店面每坪價格有350萬元，較周邊行情高出許多。她分析，自松山機場新增國際航線後，附近住宅在5年內房價漲了50%，店面更有70%的漲幅。
我在松山機場內工作，平常在吃飯的時間一般都只能吃機場裡面的餐廳，再不然就得要出去，走到很遠的地方才有東西可以買。我聽說之後可能會開購物中心、商場等，相信對於在這裡上班的人來說，買東西、吃東西應該都會更方便，生活機能會更好。
松山機場因為開放航線之後，來了很多大陸觀光客，我在這邊開名產店，就因此生意成長了2成。但是因為店是租來的，很擔心之後如果機場做整體規劃案，人潮更多之後，店面的租金也會更貴，對於一般的小店家反而會租不起店面做生意。
