聯合報記者吳淑玲、邵心杰／台南報導
直行機車與右轉汽車碰撞事故頻傳，台南市警局交通隊統計1至10月即發生2582起，造成1人死亡、2869人受傷，其中麻豆交流道匝道口連續2年發生直行機車騎士遭到右轉大型車輾斃，交通局長王銘德說，全市高、快速公路交流道有37處，僅5處有機車專用道，外側車道機車最怕大型車突然右轉釀成事故，正全面檢討各交流道口，麻豆交流道匝道口會優先改善。
台19線學甲區外環道華宗路與中華路口前路段，因經常發生直行機車與右轉汽車碰撞事故，學甲警分局邀相關單位會勘後，將外側機車用道與中線汽車右轉道調整互換，希望直行機車與右轉汽車分流降低事故，警方指出，直行機車以在地人居多，右轉外環道多是外地車輛，調整後符合現況更安全。
交通大隊表示，此類交通事故肇事原因多出在駕駛行為，呼籲駕駛人行經有交岔路口，應遵守號誌、標誌、標線指示行駛，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行；準備右轉時，應距路口30公尺前顯示方向燈或手勢，變換外側車道、右轉道或慢車道，至路口再右轉。
麻豆交流道匝道口去年和今年都發生直行機車遭右轉大型車輾斃的車禍，地方主張應汽、機車分流，讓機車走中線車道，右側改為大型車右轉道，市議員陳秋宏說，曾和交通局討論過，但空間和道路長度要夠才能設計車道提前分流。
王銘德說，全市高、快速公路交流道達37處，僅5處設有機車專用道，將強制機車行駛專用道，無專用道就提前分流，正全面檢討，其中仁德、大灣交流道匝道口都已提前分流，讓直行機車走中線車道，右轉汽車或大型車走外側車道，麻豆交流道匝道口會列入優先改善。
