好房網News記者黃靖惠／綜合報導
捷運議題正夯，隨著台中捷運綠線今年底將式營運，沿線房市也跟著炒熱，但專家提醒，捷運宅並非「票房保證」，主要還得看買入時機，以及生活機能，否則通車後，同樣可能面臨慘賠窘境。
天時地利不動產公司總經理張欣民分析，北部地區捷運路網已成熟，所以民眾搭捷運相較開車還方便，反觀高雄、台中建置捷運系統較晚，雖有輕軌、鐵路系統輔助串連交通，但整體運輸系統來看，仍不如北部地區。
台中捷運綠線今年底將式營運，沿線房市也跟著炒熱。（好房網News記者 陳韋帆／攝影）
中捷通車並非沿線房市萬靈丹，仍要考量買入時機及周邊生活機能。他指出，目前中捷路網還不成熟，所以將北部捷運宅經驗套用中捷，並非是「票房保證」，可能會買在高點，等到通車後，發現生活機能不佳，房價也會跟著重跌，甚至可能腰斬。
他舉例，台北地區淡水線通車前，吸引大批投資客進場，沿線房價被炒做，單價達到20～30萬，之後通車才2～3年時間，發現站體周邊生活機能不佳、整體未開發完全，也讓房價一路下跌，單價10～15萬幾乎腰斬，呼籲投資者不要以炒作心態去搶買。
不過對於有自住需求的通勤族，他建議，捷運宅不比景觀宅優點，尤其是中捷屬於高架式捷運，更別買在首排或與捷運高度相同樓層，否則得忍受噪音、隱私也受往來列車干擾，另外還得注意捷運周邊生活機能，以免買東西、吃東西不便利。
