記者陳益鈞／新竹報導
為擺脫溪口漂沙淤塞港口的天然環境因素，許明財提出將港口外推的主張，許明財表示，港口外推不但可以徹底改觀新竹漁港每年必須疏浚的現況，更能依外海較深海溝地型停泊較大商船，增加通航效益，將以此提案列為新竹漁港發展長期計畫，希望讓竹塹港貿易榮景再現。
市府表示，據考證竹塹港址應在目前舊港島，於日治時期停止通航，目前新竹漁港是頭前溪河口原舊漁港淤塞廢止後，另在頭前溪河口南岸興建新竹漁港，民國80年正式營運，然仍受淤沙困擾，新竹市政府受漁業署委託辦理新竹漁港航道及泊地疏浚工程，84年至97年航道疏浚量達92萬3960立方米，執行經費7486萬餘元98年疏浚20萬立方米，99年疏浚26萬立方米、100年疏浚26萬立方米。
市府表示，新竹港自清領時期即與大陸通航往來，史料記載，竹塹開墾溯自清康熙50年，西元1711年，王世傑率族人入墾，經過20年因與大陸貿易往來需求日增，雍正9年，西元1731年竹塹港開港，然位處溪口，開港以來即常淤塞，嘉慶年間廢港另開新港、新港再塞重生舊港，因地理因素困擾的新竹港擺脫不了淤沙宿命。民國80年到90年間，新竹市政府更疏浚了164萬立方米淤沙，因此，市長許明財力主外推港區，於1公里外海沿海溝興闢通航商港，恢復自日治，西元1895年初始中斷的新竹、大陸海運航線。
