記者游智文／台北報導
捷運松山線預計年底通車，最新統計顯示，儘管今年上半年政策打房出重手，但挾通車利多，沿線住宅持續上漲。其中，北門站半年上漲近1成最多；台北小巨蛋、中山、松江南京、南京東路站也都有8%左右的漲幅。
永慶房產研展中心經理黃舒衛認為，未來數月雖有選舉、實價課稅議題等影響，但預料松山線沿線房價仍會上揚，只是漲幅縮小。建議長期投資人可多注意總價在3000萬元以內的公寓、中古華廈及電梯，未來有較大增值潛力。
黃舒衛表示，捷運題材強勢帶動房價有三個階段。第一是規畫定案到動工；第二是通車前一兩年到正式通車；第三則是通車後半年，便利性開始浮現之後。
其中漲最猛的，是通車前一兩年。以蘆洲線來說，部份站區通車一年房價漲幅高達四成，新莊線、信義線平均漲幅也都在兩成以上。
相較之下，現正進行穩定性測試，預計年底可通車的松山線，由於今年初以來，政策打房不斷，且力道大幅加重，漲幅相對縮小。根據永慶內部成交資料，今年1~6月，沿線8個站平均漲幅僅約5.7%，遠不如之前其他已通車的捷運線。
不過，相較於北市整體，上半年平均房價呈持平情況，松山線仍展現明顯通車效應。
每坪約56萬元 吸引自住客
統計顯示，松山線上半年以北門站周邊，包括塔城街、長安西路、福星國小一帶房價上漲9.5%最多。黃舒衛分析，主要是當地還在5字頭，每坪約56萬元，吸引許多自住民眾。
上半年上漲較多的，還有已形成北市另一大飯店、百貨聚落的台北小巨蛋、南京東路一帶；以及晶華商圈所在的中山站，漲幅也都在8%左右。
黃舒衛表示，目前松山線預售、新成屋單價都已「破百」，甚至開到200萬元，再上去的空間有限，而中古電梯、華廈以及公寓，相對東區則仍有相當價差，預料通車仍能持續緩步上揚。
