聯合報記者陳俊智／桃園報導
桃園大眾捷運公司近年經營機場捷運轉虧為盈，但整體財務仍是負32.07億元，考量近年電費調漲與人力成本增加等因素，為開源節流，決定取消全線單程票優惠10元措施，預計明年1月2日上路，屆時將有新的優惠方案替代。
桃捷公司表示，此次票價調整影響最大的是往返桃園機場園區內A12、A13和A14a三站的旅客，不論前往此三站或離開，都不再有優惠；在其他站點之間移動的單程票，優惠則10元降至5元；持TPASS通勤月票移動的旅客則不受影響。
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機場捷運2017年3月2日通車，原定票價最低30元、最高160元，但因票價昂貴、使用不便而乏人問津，2018年10月1日推出全線單程票優惠10元拉抬運量，無奈遇新冠疫情攪局，運量大減，虧損日益嚴重，目前整體財務虧損高達32.07億元，其中包含銀行借貸4.6億元，多次被桃園市審計處點名檢討。
桃捷表示，公司考量機捷每人每公里的票價3.62元已低於基本運價4.31元，電費與人事成本逐年調漲，今年電費已比2018年推優惠時多1.75億元，預計未來每年將再增加7700萬元，所以檢討全線優惠10元方案，並推出替代方案，預估新方案每年能增加1.8億元收入，健全公司財務。
配合跨年人潮，機捷元旦不收班，後端系統無法調整，所以優惠政策將於明年收班後於系統修改，1月2日才上路。屆時，機捷短期定期票也有更優惠方案，折扣最深下殺27折，持桃園市民卡搭乘也從8折殺到7折。
