工商時報記者劉馥瑜／專訪
民生通路戰局打得火熱，但無論前線版圖如何擴張，台灣家樂福總經理王俊超認為，未來零售業真正要比拚的「最後一哩」，其實是在顧客看不到的地方－「物流」。家樂福今年除了併入惠康的大園物流中心，還有旗艦級的「楊梅大倉」即將在9月落成，兩大物流中心加入後，猶如為家樂福裝上新的翅膀，未來發展如虎添翼！
家樂福目前全台物流中心包括桃園觀音、蘆竹、龜山，南部則有高雄岡山，以及雲林西螺的蔬果直採中心。王俊超透露，楊梅大倉投產後預計將現有的物流資源整合，讓整體物流倉儲效益極大化。由於楊梅大倉正在建置中，王俊超尚未透露具體規模，但他說，這個物流中心「至少可以供應未來20~30年發展」，留給外界無限想像空間。
台灣家樂福總經理王俊超認為，未來零售業真正要比拚的「最後一哩」，其實是在顧客看不到的地方－「物流」。中時報系資料照
值得一提的是，楊梅大倉不僅將作為乾貨、冷凍冷藏及生鮮的綜合多溫層物流倉儲，隨著家樂福線上購物快速發展，目前從各店配送EC包裹的模式，預計也將整合在該處，可望大幅提高EC處理效率。王俊超說，2020年家樂福整體EC業績年增74％，預計今年將再成長60％。
此外，家樂福今年1月正式併入惠康後所承接的大園物流中心，也將成為一大助力。王俊超透露，該物流中心功能健全，包含乾貨、冷凍冷藏、生鮮都有，整體運能可供應500家店無虞。以目前頂好超市196店、JASONS超市25店來看，未來至少還有一倍以上的成長空間，後市發展可期。
