文／范世華
因為工作關係，近幾年我發現大約每半年的時間，固定就會有機緣能讓我到中南部各縣市去做一次深度的巡禮，也因此會特別感受到各地區城市的變化跟進步。
高雄捷運都沒人坐嗎？事實上不然，在自己生活圈以外的地方生活型態也不斷蛻變，也許都與刻板印象中不同了 (好房網NEWS記者林美欣攝影)
其實城鄉變化特別是在近幾年來真的是非常大，但是這快速的變化可能大家都沒有感覺到，如果沒有深度的去了解，你可能還會停留在過去的印象！因為大部分的人多半生活都很規律，特別是都市裡的上班族，試想，一個每天規律的生活作息，如果每天搭乘捷運通勤，就算偶有交際活動，也只習慣固定進出某幾個站點，台北捷運共有117個站，你進出過的有幾個？在大都會裡，有些地方久久沒去，你都會常常訝異原本某處開的店竟然不見了、有些樓房沒幾天後就拆掉變圍籬了…那麼你對於其他外縣市的風貌改變，是否又會有新的印象呢？
現在不說網通已經快速改變了消費市場，就說交通也改變了房地產市場，但是在交通的改變上我們得到了它的便利，卻是在跨城市出差或旅遊時，藉由客運、高鐵直接直達，你不再需要「路過」其他城市，其他城市的風景變化你就看不到了。而我所謂各縣市的深度巡禮，是不坐高鐵、開車不上高速公路，順著省道一個一個鄉鎮城市慢慢地開、慢慢地看，有時由省道台１線南下，再從台３線北上；有時是從台３南下，再走台１北上；或者也走台17、甚至台９線，每一個鄉鎮在經過一段時間再去之後，會發現有一些沒變、有些卻變得很快！
因交通的發達使我們「觀察不到」或忽略了觀察，其實也是資訊上的一種落差，看各地區的發展變化，因為快速道路和捷運的佈線愈來愈廣，如雙北各區的捷運連結和中彰投的74線、76線所帶來的區域性發展和改變；高鐵的青埔、竹北到左營明顯的開發變化；就連以前說沒有人坐的高雄捷運，現在你從左營上車也只能用站的（從岡山、楠梓通勤到市區的學生、上班族都在坐）……其實很多我們從前以為的，現在早已經不是如此了！
所以我其實還蠻建議大家如果對於各地區的發展和變化有興趣的話，也可以做一個台灣全島的「慢遊之旅」，一個一個城市深度的去走，即使只是經過也好，在有了這樣子的經歷之後，經過一段時間有機會再回到曾經到過的地方，你就可以比較出哪一些的鄉鎮地方它是不會改變的？哪一些的鄉鎮地區的發展變化是飛快的？這其實很容易就可以去探尋到一個城鎮的起落與未來潛在性的發展。
不只如此，在親身的體驗中，你會在不同的時間發現到可能在苗栗大山的海邊多了多少個大風車（風力發電機組）、苑裡以及西螺的美語安親班竟然規模比台北市的還要更大更華美、後龍維真國中舉辦的路跑每年變成了傳統、台３線上的橫山國中前有座仿古的行人天橋…；也可以從一些小地方發現像沙坑國小、海寶國小、大王國中、大王國小…等具有特色風味的地名；也還有市政北七路、梅花路、伍佰路、飛機路、海邊路、大馬路…；還有叫飯店、酒店、田中央、火燒厝的地名…體驗過後，你也才會放下心來，轉換心情去體會關心那些我們不曾關心過的小角落，在我們對於台灣的房市、經濟、建設…各方面不免會有許多的批判之餘，我們也應該偶爾換一個角度，用心，並且用真正的深度體驗過程與行動，來了解自己的台灣、愛我們自己的台灣！
