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航空城計劃、捷運網路 全面啟動

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要使一個地區快速發展,最重要就是大型建設,其中又以交通建設為要,桃園的捷運網路和航空城計劃,不但能帶動桃園地方各區發展,再搭配豪宅聚落、觀光休憩機能,桃園擠身國際都會城市,實非夢想。桃園航空城計劃、捷運網路,全面啟動,

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豪宅銷售部副總經理 賴宗利
 
地產趨勢 X 房產動態=
桃園航空城計劃、捷運網路,全面啟動
 
要使一個地區快速發展,最重要就是大型建設,其中又以交通建設為要,桃園的捷運網路和航空城計劃,不但能帶動桃園地方各區發展,再搭配豪宅聚落、觀光休憩機能,桃園擠身國際都會城市,實非夢想。
 
桃園擁有得天獨厚的地理位置,過去一般人對桃園的印象多只是停留在國際機場,但近年來桃園由於工商發展,與大量人口移入,在產業與都市空間的規劃上,都產生了極大的變化,因此在交通運輸的建設上,更是要及早因應未來需求量成長的狀況,近期最受矚目的建設,就屬桃園捷運網路系統,以及桃園航空城計劃。
 
桃園捷運採目字型規劃,分別有桃園機場捷運線(藍線)、紅線、綠線、橘線、棕線等。桃園機場捷運線(藍線)起自桃園國際機場,沿線經蘆竹鄉、林口、龜山、新莊、泰山、三重、台北車站,往南並延伸到高鐵桃園站至中壢環北站,可說是連結大台北與國際機場的重要路線,並可帶動沿線地方發展繁榮。
 
捷運紅線則計劃以台鐵高架捷運化之方式進行,預定由鳳鳴站起,經桃園站至中壢站,沿線設有國際路站、內壢站、中原大學站等,並規劃開闢50∼60公尺園林大道,預定於106年完工。捷運綠線則被列為最應該優先推動路線,自航空城特定區起,行經桃園市區大湳商圈、八德區,最後與機場捷運藍色、台北捷運三鶯線銜接,提供桃園東側都會廊道的交通運輸服務。而橘線為提供自桃園都會區經中路重劃區、中福重劃區、中壢工業區至龍潭的交通路網。棕線分有迴龍段與桃林段兩條,迴龍段預計以輕軌捷運方式進行,銜接桃園、龜山、新莊迴龍。桃園縣市政府期望透過這一系列捷運系統的規劃完成,再搭配地方特色的產業,推動桃園的經濟發展實力。
 
另一項備受注目的計劃則為桃園航空城,佔地之大,政府將投資1.2兆元開發,製造出超過8萬個就業機會,並利用桃園機場位於東北亞、東南亞黃金雙航圈中心的地理優勢,向北連結東京成田、首爾仁川、上海虹橋;向南連結香港赤臘角、新加坡樟宜,以及促進兩岸經貿與便利兩岸人民來往,皆能扮演舉足輕重的角色。此外,桃園航空城計劃也預定串連包含科技產業、物流運轉及經貿智慧等三大軸帶,加上桃園原有的豪宅聚落、休憩觀光和三鐵五捷等優勢,絕對能使桃園晉升為集便捷舒適、科技人文、觀光休閒等多重機能的國際大都會。

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