要使一個地區快速發展，最重要就是大型建設，其中又以交通建設為要，桃園的捷運網路和航空城計劃，不但能帶動桃園地方各區發展，再搭配豪宅聚落、觀光休憩機能，桃園擠身國際都會城市，實非夢想。桃園航空城計劃、捷運網路，全面啟動,
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豪宅銷售部副總經理 賴宗利
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桃園航空城計劃、捷運網路，全面啟動
要使一個地區快速發展，最重要就是大型建設，其中又以交通建設為要，桃園的捷運網路和航空城計劃，不但能帶動桃園地方各區發展，再搭配豪宅聚落、觀光休憩機能，桃園擠身國際都會城市，實非夢想。
桃園擁有得天獨厚的地理位置，過去一般人對桃園的印象多只是停留在國際機場，但近年來桃園由於工商發展，與大量人口移入，在產業與都市空間的規劃上，都產生了極大的變化，因此在交通運輸的建設上，更是要及早因應未來需求量成長的狀況，近期最受矚目的建設，就屬桃園捷運網路系統，以及桃園航空城計劃。
桃園捷運採目字型規劃，分別有桃園機場捷運線（藍線）、紅線、綠線、橘線、棕線等。桃園機場捷運線（藍線）起自桃園國際機場，沿線經蘆竹鄉、林口、龜山、新莊、泰山、三重、台北車站，往南並延伸到高鐵桃園站至中壢環北站，可說是連結大台北與國際機場的重要路線，並可帶動沿線地方發展繁榮。
捷運紅線則計劃以台鐵高架捷運化之方式進行，預定由鳳鳴站起，經桃園站至中壢站，沿線設有國際路站、內壢站、中原大學站等，並規劃開闢50∼60公尺園林大道，預定於106年完工。捷運綠線則被列為最應該優先推動路線，自航空城特定區起，行經桃園市區大湳商圈、八德區，最後與機場捷運藍色、台北捷運三鶯線銜接，提供桃園東側都會廊道的交通運輸服務。而橘線為提供自桃園都會區經中路重劃區、中福重劃區、中壢工業區至龍潭的交通路網。棕線分有迴龍段與桃林段兩條，迴龍段預計以輕軌捷運方式進行，銜接桃園、龜山、新莊迴龍。桃園縣市政府期望透過這一系列捷運系統的規劃完成，再搭配地方特色的產業，推動桃園的經濟發展實力。
另一項備受注目的計劃則為桃園航空城，佔地之大，政府將投資1.2兆元開發，製造出超過8萬個就業機會，並利用桃園機場位於東北亞、東南亞黃金雙航圈中心的地理優勢，向北連結東京成田、首爾仁川、上海虹橋；向南連結香港赤臘角、新加坡樟宜，以及促進兩岸經貿與便利兩岸人民來往，皆能扮演舉足輕重的角色。此外，桃園航空城計劃也預定串連包含科技產業、物流運轉及經貿智慧等三大軸帶，加上桃園原有的豪宅聚落、休憩觀光和三鐵五捷等優勢，絕對能使桃園晉升為集便捷舒適、科技人文、觀光休閒等多重機能的國際大都會。
