萬大線通車倒數　南萬華電梯宅躍升主流　新大樓拉高區域天花板

好房網News記者李彥穎／台北報導

 

隨著捷運萬大線2027年底通車進入倒數，台北市萬華區的購屋結構出現明顯轉折。過去被視為老舊住宅區的南萬華，如今正因「電梯化」與「捷運化」兩大題材，快速成為置產族的新目標，配備電梯的大樓及華廈，交易占比大幅提高，躍升為萬華的房市主流。

 

根據實價登錄數據，萬華區今年前5個月住宅交易293筆，其中老公寓雖占三成，但屋齡都在40、50年，而「電梯大樓與華廈」的交易合計達188筆，占比高達64％。鄉林不動產研究室分析，在居住安全與便利性的考量下，越來越多購屋者傾向購買具備電梯的住宅產品。

鄉林不動產研究室指出，進一步觀察萬華區的產品結構，公寓87筆，占30％，屋齡50到70年，房市意義偏向為都更危老潛力區。電梯大樓152筆，占52％，屋齡10到20年，房市意義為新大樓，拉高區域價格天花板。華廈36筆，占12％，屋齡20到30年，房市意義為電梯房產品，價格親民。透天厝18筆，占6％，屋齡60到80年，房市意義為土地價值高，平均屋齡偏高。

 

電梯大樓及華廈擠下公寓　中永和買方回流台北市

 

鄉林不動產研究室指出，萬華的房市結構轉變，也與鄰近中永和地區的居住壓力有關。由於台北市南萬華與新北市中、永和僅隔一條新店溪，過去中和、永和地區因房價相對親民，且擁有中和新蘆線和新北環狀線的雙捷運紅利與生活便利性，吸引不少台北居民跨溪移居，然而多年來中永和的房價連續上漲，住宅與人口過度密集，也讓許多住戶深感透不過氣來。

鄉林集團董事長賴正鎰分析，萬大線第一期從中正紀念堂到土城莒光站，中和高中到中正紀念堂僅14分鐘，交通時間大幅縮短。加上西區門戶計畫、青年公園與華中河濱公園雙綠帶加持，南萬華生活圈升級。對比中永和中古公寓屋齡多達40、50年、單價70到80萬元，促使不少買方轉向南萬華電梯宅，追求安全性與設施完整度。