記者王郁淳／台北報導
台北貓空纜車每年度均需進行檢修，為了克服貓空山區無法運送維修問題，北捷公司自行研發的「雙握索器吊具」，成功取代專用直升機，因造型宛如機器人，被暱稱為「變形金剛」，3月雙獲行政院101年度各機關參與及建議制度建議案「創新經濟與科技發展類榮譽獎」，及台北市政府創意提案「創新獎」首獎殊榮。
「變形金剛」除獲原廠法國POMA公司高度肯定並讚揚外，更於101年11月1日正式取得中華民國經濟部智慧財產局專利。貓空纜車系統全線共94組索輪組，其中32組位於一般道路旁，可使用吊車吊運索輪組，其餘62組因位於陡峭山區無法以吊車吊運索輪組。自行研發的維修治具「變形金剛」，利用2組纜車車廂握索器進行併聯改裝，除克服山區無法運送塔柱索輪組維修之目的外，亦有效撙節維修成本及縮短維修工時。
北捷表示，自行研發機具「雙握索器吊具」，利用2組握索器及吊臂（纜車吊掛於纜繩之機具），並克服貓纜2處軌道轉彎線型、高低坡度等困難，打造出具有「關節」的可轉向巨型空中吊具，因造型宛如機器人，稱其為「變形金剛」。有關62組無法用吊車載運索輪組，因非位於道路旁且每4年須運送至場站翻修1次，如以直升機運送約需新台幣930萬元。以自行開發變形金剛運送，與直升機載運比較至少可省約新台幣900萬元以上。
貓空纜車為大台北地區最具吸引力的景點之一，有7大之最，包括路線最長，達4.03公里、線型最複雜，呈7字型、塔柱最多，共計47根、索輪組最多，合計94組、轉折處最多，有2處、車站最多，設有6站、水晶車廂最多，計有31個。自99年3月30日復駛以來，每次年度檢修均由原廠指派技師現場技術指導，以確保纜車系統安全及提升穩定性。
