記者林淑慧／台北報導
為使高鐵站區開發順利，交通部有新招。交通部高鐵局昨(14)日表示，研擬將嘉義、台南站的產業專用區及商業區土地，由設定地上權改為「先租後售」模式，以加速高鐵站區開發，預估開發效益上看千億。
交通部高鐵局昨(14)日表示，由設定地上權改為「先租後售」模式，以加速高鐵站區開發，預估開發效益上看千億。（圖／好房資料中心）
高鐵局表示，將視本月底嘉義、台南站區土地招商情況，儘快擬定細部計劃呈報交通部核定，最快明年第一季正式上路；開發業者聞訊，多表樂觀其成，摩拳擦掌準備大展身手。
高鐵通車超過6年，但南部站區的土地開發卻不理想。不少投資人反映，站區土地以地上權方式開發，業者僅能取得使用權，不僅在融資上受到限制，合約期長達五十年，也產生現金收益能否如期回收等問題。
在中南部站區地上權案頻頻流標下，高鐵局啟動內部檢討會議，希望在特定區土地開發政策有所突圍。據了解，高鐵局將設計一套嶄新的標售機制，希望打響嘉、南站區商業發展的第一炮。
據透露，高鐵嘉義、台南站區特定區土地，可望仿效工業區土地採取「先租後售」模式進行商業開發，即開發初期採設定地上權，待業者開發至一定程度後，高鐵局再將土地產權移轉予業者，以達到活絡站區發展的目標。
此舉最大變革在於業者可擁有土地所有權，可望大幅提升業者進軍中南部市場的意願；但為避免財團得標後囤地不開發，甚至炒作土地，高鐵局將設限制條件，包括業者必須在招標時提出開發計劃，並經專業評審團通過，業者要拿出投資決心，才可望得標。
高鐵局表示，站區開發新變革若獲上級支持，將優先釋出嘉義、台南站區特定區土地試辦；目前，嘉義站區仍有10公頃產專區土地，台南扣除預留給中研院設立南部分院的7公頃土地，產專區土地仍有40公頃，均深具開發空間。
