工商時報記者張佩芬／台北報導
今年第四季亞洲區間航線運價快速飆漲，託運人不免抱怨連連，客戶還會要脅「漲太多以後不找你們了！」德翔海運董事長陳德勝透露，公司在運價的掌握上，除了要考慮運價能否支應高漲的船租，另海運市場現在都採取聯營，必須考慮與聯營夥伴的合作關係。
陳德勝坦言，共同經營一條航線，夥伴們彼此都希望各家能在相距不大的運費來營運，若運價在同一航線上有較大差距，勢必引起聯營夥伴的困擾，也影響未來合作關係。德翔能做的是不搶當帶頭漲價者，但運價還是要比照一般市場行情，公司才能維持更多的聯營航線，提供客戶更完整的服務。
航運公司在運價的掌握上，除了要考慮運價能否支應高漲的船租，必須考慮與聯營夥伴的合作關係。中時報系資料照
陳德勝分析，今年以來船舶租金三級跳，而且原本可以只簽半年的短約，現在都拉長到三年長約，目前的高運價不可能長期維持，因此目前運價訂多少，要考慮未來可能面對的高租金但運價卻下跌風險。
公司對於長期客戶自然要優先考量，至於因為市場一櫃難求，意外出現的新客戶，公司也設法爭取成為未來長期客戶；只是在缺櫃嚴重下，若已經很難照顧老客戶，想要藉機拉攏新客戶是有相當的難度！
