中國時報記者葉德正、李奇叡／綜合報導
台北市都審會23日二度審議淡北快速道路台北段，都審委員再提出工法、景觀等相關建議，北市都發局長王玉芬裁示，申設單位新北市政府得納入建議並補件，全案修正後通過。據評估，淡北道路原本44.69億元預算會增加10億左右，本月初第1次流標，新北市府重新檢討標案，最快3月將重新公告上網，力拚今年決標，明年開工。
淡北道路台北段範圍約1.2公里，新北市府參考上次會議建議，調整中央北路、大度路等路口動線後二次送審，委員會昨針對台北端的大度路西側端點及高架段道路的地下箱涵工法、高架道路對景觀環境影響、交通設計等提出建議。
針對大度路車行地下箱涵，都審委員認為，若採明挖覆蓋工法，恐衝擊當地交通。新北市新工處副處長鄭立輝解釋，採「管冪工法」能減少干擾，但難度較高，與台北市主管機關討論後才採工期快、風險小的明挖覆蓋工法。
台北市交通局也指出，位於大度路與中央北路口的公車站，應移設至大度路跨越中央北路口的西向分隔島，以避免公車道與右轉車輛交織。另外都審委員建議，新北接台北端的高架道路、地下箱涵等景觀設計應保持一致。
針對淡北道路北市端昨日通過北市都審，新北市新工處長王益翔說，考量北市大度路路寬達40公尺，附近的關渡公車站因停等與右轉車輛產生交織，淡北道路工程會將公車站移設並將增設行人庇護島。
而環境景觀，淡北道路在台北市境內路段是利用現有路幅空間立體化配置，將規畫施作中央北路車行地下道及立德路跨越陸橋；為達到節能減碳並與周邊景觀相容，立德路的跨越陸橋將採用綠色材料的鋼橋。
此外，淡北道終於公告上網招標，本月9日開標流標作收，公告期間雖有廠商領標，但最後無人投標，當時潛在廠商認為44.69億元預算價格過低，且其中的部分路段需要使用「管冪工法」，屬於專業工班，人力難尋，廠商才會持續觀望。根據業界評估，這次預算可能會增加10億元左右。
新北市工務局表示，持續拜訪潛在廠商了解目前市場成本，正重新檢討標案內容，另外也會針對合約中相關專業工程期限微調，最快3月會再行上網，目標仍然是今年決標，明年開工。
