記者陳靖宜、郭逸君／台北報導
台北市內湖區上下班時段交通壅塞，市長柯文哲考慮採高乘載管制，引發反彈，但柯並未放棄。他昨到南港軟體園區與廠商座談時表示，未來不排除取消捷運文湖線座椅，容納更多乘客，最慢2月初會提出內湖交通改善整體計畫。
柯文哲說，內湖交通硬體沒辦法改善，沒有新的道路，也沒新的捷運進來，但內湖5年內人口會愈來愈多，文湖線捷運班距已縮短，「未來搞不好椅子也要取消，站著可以塞比較多人」，或讓椅子可以拉出來，尖峰時間再收起來，但都還在研究。
紓解內湖交通困境，交通局開出處方箋，縮短捷運文湖線班距，同時研擬取消車廂1至2個座位，增加站位空間，增加載運量。
捷運公司表示，目前先依交通局規畫，將捷運班距從85秒縮短至80秒，加密班次。捷運公司也評估，文湖線依不同車種，一節車廂車內有20個至24個座位，若取消1至2個座位，在乘車尖峰時段，每小時可增加600至700名站位旅客承載量。捷運文湖線是否縮減座位量，仍待交通局研議。
昨天座談會中，有廠商向柯反映，希望全時段不實施高乘載。
柯文哲表示，內湖交通是問題，之前也曾提出讓錯開上班時間，「不過被打回去」，後來又花幾個月把交通號誌弄好，之後才又提高乘載做法，2月初會再提出對內湖交通想法。
要改善內湖交通，柯文哲說需有許多配套，「高乘載的確是其中一個考慮方向」，還沒有決定怎麼做，也不會只實施這個。
柯文哲說，要實施高乘載，首先要蒐集資料，並預計在成功橋、成美橋、自強隧道3個點裝攝影機，24小時來看「每輛車裡面裝幾個人」，先蒐集一個月的資料再來解決這個問題。
