記者徐白櫻／高雄報導
旗山地區與台南交通往來不便捷，內門人士爭取台86線快速道路延伸龍崎、內門、杉林等地，公路總局評估卻發現未達投資效益，地方人士要求終點站設在圓潭，縮短路線以節省興建經費，擔心延伸案就此打住。
台86線快速道路延伸龍崎、內門、杉林等地，公路總局評估卻發現未達投資效益（截取自交通部公路總局）
公路總局同步進行國道十號與台86線快速道路延伸計畫，終點站皆在六龜，兩者有競合關係，兩案只能擇一推動。
針對台86線延伸案，公路總局日前在旗山公所召開公聽會，提出6條建議路線。第一條與第二條路線相近，都走182線、內門、旗山、杉林至六龜文武廟，第三與第四條走旗南公路、杉林或美濃至六龜新寮，第五條走田寮、崇德、旗南公路、旗山、杉林，第六條路線走崇德、旗山、美濃至六龜新寮，總經費介於324億元至550億元之間。
規劃公司表示，旗山缺少大型投資方案，以旗山來看，5至6成用路人的目的地是高雄，3至4成去屏東，去台南的人數不到1成，第六案經費最省，比較適合推動。
對此評估結果，內門公所經建課人員表示，很多往高雄的人其實是要北上，被迫繞行國道十號，以後高雄壽山動物園搬來內門，快速道路應該要經過內門才有利地方發展；另一名旗山居民也說，快速道路可以經內門至旗山圓潭，無須再延長至六龜，六龜部分讓國道十號的延伸路線去完成。
會中多數民眾建議走第一或者第二路線，縮短旗山與台南的距離。西濱公路南區臨時工程處副處長蘇文崎表示，台86線經內門延伸至旗山，國道十號經高樹延伸至六龜新威，居民提供不錯的思考角度，將進一步評估可行性。
