記者江慧珺／台北報導
台北貓空纜車虧損連連，有媒體報導北市府參考日月潭纜車定價，擬調整單程票價至最高150元、最低70元。北市交通局10日澄清，是因市議會審查，要求提出重新評估貓纜定位的報告，強調並非調漲票價。
虧損連連的貓空纜車，今年請到凱蒂貓代言，盼提升運量。（記者江慧珺／攝影﹚
北市府斥資超過12億元建造貓空纜車，96年完工啟用後，隔年即因塔柱基座掏空而停駛；自99年復駛以來卻年年虧損，平均一天虧損35萬元，直至去年底已慘賠超過3.6億元，屢遭市議員批評為「台北市最大錢坑」。
為提升運量，台北捷運公司今年度請來超人氣凱蒂貓代言貓空纜車，並推出貓纜專屬凱蒂貓商品，讓貓纜遊客數大幅增加，出現久違的排隊人潮，但是否能減少虧損仍令外界質疑。
交通局指出，市議會於審查台北捷運今年度預算時提出附帶決議，要求於3個月內提出「貓空纜車作為非交通工具之營運評估報告」，故近日在貓纜車站周圍進行問卷調查，並參考國內現有纜車營運最高票價，即日月潭纜車來回票價300元，來研擬各種票價方案，了解民眾可接受的票價程度。
交通局強調，該評估報告主要目的是為重新評估貓空纜車的定位，未決定是否調漲票價；而相關評估內容目前尚在調查及蒐集相關資料中，待3月底報告完成後才會有初步結果。
