中國時報記者劉彥宜、林良齊／台北報導
博愛座存廢引起熱議，公車業者呼籲，博愛座不是只有給長者坐，有需求的人都可以坐；北市公運處也強調，95％民眾都會主動讓座。老人福利聯盟祕書長張淑卿說，博愛座不是專屬於高齡者的座位，或許高齡者對此有誤解，至於因讓座發生衝突，或是社會不瞭解如何與高齡者溝通，呼籲應多些包容與溝通。
文史工作者張哲生分享博愛座的由來，指台北市公民營公車業者1976年4月為紀念前總統蔣中正逝世周年，於各線公車每車設2個博愛座，希望市民主動讓座給老弱婦孺，發揮蔣公仁慈博愛的精神。
不過，博愛座的設置卻在現今引發許多爭議。台北市公運處業務稽查科長郭文指出，市區公車業者在每輛車至少設置3分之1博愛座，比例較高，因在場有駕駛員幫忙協調，發生博愛座爭議較台北捷運車廂內少。
郭文說，5月上旬市府對主要公車站位的公車族做民調，在128份有效問卷中發現幾乎所有民眾上車後就會盡快找位子，不會區分博愛座或一般座位，但95％民眾看到有需要者會主動讓座，其餘5％未讓座則是年長者或身體不適，也有10％民眾曾在公車上要求別人讓座，包含看到長者、孕婦，熱心要別人讓座或自己身體不適需要座位。
首都客運總經理李建文呼籲，博愛座是給不方便的人使用，並非長者專用，但確實有些長者「倚老賣老」，若公車上發生爭執甚至有人大打出手，駕駛員因要開車，會依照SOP報警由警方處理。
張淑卿說，博愛座不是專屬於高齡者的座位，而是任何有需要的人都可以坐，或許高齡者對此有誤解，也可能是社會價值觀及宣導等因素，但座位本身沒有過錯，建議仍保留博愛座。至於影片中因讓座出現的衝突狀況，她認為，或許高齡者也被汙名化，或是社會不瞭解如何與高齡者溝通，呼籲應多些包容與溝通。
