記者程嘉文／台中報導
蔡英文總統提及的「ＩＤＦ之父」華錫鈞上將，在廿多年前經國號剛研發出來時，因適逢李郝政爭，飽遭民進黨與國民黨李登輝系人馬的抨擊，個性耿介的華錫鈞，為此憤而請辭。當年他曾經反對以ＩＤＦ作為下一代教練機，認為經國號不適合新手上路。
華錫鈞是國軍第一批駕駛U-2偵察機的飛官，完成十趟大陸偵照任務後，留學美國普渡大學，取得航空工程博士，返國後投身航空工業，並升任航發中心主任，一九八九年十月，因研發ＩＤＦ戰鬥機有功，晉陞空軍二級上將。
由於ＩＤＦ是郝柏村擔任參謀總長期間推動，後來國民黨內爆發主流非主流之爭，李登輝勢力與民進黨聯手攻擊郝柏村時，ＩＤＦ也成為「罪狀」。
一九九三年，時任立委的陳水扁，公開譏諷ＩＤＦ是「I don't fly」（我不會飛），並圖利軍火商；立委張旭成、蔡同榮等人，也質疑經國號不能打仗、性能差。
身為經國號戰機催生者的華錫鈞，也被捲入，後來辭去航發中心主任，理由是「航發需要一位長官信任的主任」。
一九九九年華錫鈞出版回憶錄「戰機的天空」，述及往事仍有餘憤。他質疑，一九九二年政府決定採購F-16與幻象兩千，使得經國號的產量，由二百五十架降為一百卅架。華錫鈞說，如果續造第二批一百廿架經國號，花費不到一千億元；相較之下，一百五十架F-16要一千五百億，六十架幻象更要一千七百億。
華錫鈞近年仍積極關心航太產業，雖然身為「ＩＤＦ之父」，但他對漢翔挑選經國號作為未來高教機的藍本，公開表達不以為然。華錫鈞說，經國號許多設計並不適合讓新手學習飛行；相反地，AT-3教練機基本設計優異，換上新一代的航電與飛行模擬系統，才是最佳選項。
