記者蘇瑋璇／台北報導
敦化南北路自行車道本月走入歷史，從市民大道至民權東路的專用道彩色鋪面已全數刨除，並加掛「自行車機車優先」牌面。弔詭的是，刨除後的專用道幾乎變成計程車排班區、臨停卸貨區，「優先」的自行車騎士反而得「繞道」閃避。
誰優先？敦化南北路自行車道走入歷史，彩色鋪面刨除後，改為混凝土鋼性路面，並加掛「自行車機車優先」牌面，但卸貨區、計程車排班區隨之平移到道路最外側，自行車反而得繞道而行，根本不「優先」。（蘇瑋璇攝）
配合新工處路平施工，敦化自行車道十月刨除，取消「專用」，原本的綠色鋪面改為混凝土剛性鋪面，不另加鋪柏油。市民大道以南段，預計十二月底全面刨除。
交通管制工程處規劃科長張建華說，路面上配合施工刨除的交通標線，重鋪時一併繪設，人行道緣石上禁止停車的紅黃線，若天候穩定，預計本周補繪完成，而原本公車停靠區、計程車排班區及臨停卸貨區，「平移」到道路最右側。
但自行車騎士陳先生指出，整條車道幾乎變成計程車專用排班區段，且中間不時有零星車輛違規臨停，非常不好騎，車道經過改良，自行車還得閃閃躲躲，毫無「優先」可言。
張建華說，優先道採取機車、自行車混用制，因此敦化南北路人行道禁止騎自行車。他也坦言，騎在優先道上，若遇到計程車排班區、臨時卸貨區，仍免不了有交織爭道的問題，自行車必須繞出去，騎在柏油路面的機車道上。
交通大隊指出，針對路側違停車輛，轄區警分局會根據人行道路緣的紅線取締開罰，並加強違停拖吊。
