記者陳祐誠、林思慧／台北報導
台鐵區間車遭人放置爆裂物，大眾運輸安全問題再度引起關注，學者認為亡羊補牢之計應在月台、候車空間加裝監視器；立委則提案修正《刑法》，以強暴、脅迫或其他非法方式危害大眾運輸工具行駛安全均納入「公共危險罪」，違者可處7年以下有期徒刑、拘役或30萬元以下罰金，因而致人於死者可處死刑、無期徒刑或10年以上有期徒刑。
以色列經驗：嚴格安檢北捷與台鐵陸續發生重大傷亡案件，車站是否該設安檢門或安裝監視鏡頭，再度成為話題。以色列駐台辦事處昨在臉書指出，以色列除了在機場設有嚴格安檢系統，大至火車站、巴士站、購物中心和電影院，小至咖啡廳等公共場所，都有滴水不漏的安檢流程，「對長久活在遇襲陰影下的以色列人民，這是保護生命財產最合宜的手段。」
中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生認為，台鐵可在月台、候車空間加裝監視鏡頭，且要有開放式螢幕讓民眾看到周遭乘客的舉動，不但能在第一時間反應，也能產生恫嚇效果。車廂裝鏡頭 恐侵隱私但是在車廂內安裝鏡頭，林祥生認為有隱私上的問題，可能不妥。
行政院去年通過997億元的台鐵新車採購計畫，台鐵官員透露，當初有討論是否在車廂內加裝監視器，不過因個資問題、裝設位置、取得後的用途方面，都有爭議，因此未定案。至於加裝安檢門，林祥生直言，無論捷運、台鐵或高鐵，設置安檢門是浪費時間，還須考量設備、空間、排隊動線等，即使台北車站都不易實施，恐惹民怨。
親民黨立委陳怡潔則指出，我國公共危險罪中，對於大眾運輸工具行駛安全的保障太低，有檢討修正提高刑罰之必要。因此提案修正《刑法》第185條之2，修正草案明訂，以強暴、脅迫或其他非法方法，危害大眾運輸工具行駛安全、飛航安全或其設施者，處7年以下有期徒刑、拘役或30萬元以下罰金。
因而致大眾運輸工具、航空器或其他設施毀損者，處3年以上10年以下有期徒刑。立委提修法 最重死刑修正草案規定，因而致人於死者，處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑；致重傷者，處5年以上12年以下有期徒刑。草案已在立院司法法制委員會排審中。
