聯合報記者徐白櫻／綜合報導
高雄市道路地下管線多，不僅埋設工業管線，還有雨水下水道、汙水下水道管線。高市議員蔡金晏指出，高雄半數汙水下水道是10年以上舊管線，應重視檢測維修，以免道路出現坑洞。水利局長蔡長展表示，今年度已爭取2.6億元做汙水管線檢查與修復，近期發包施工，預定年底前完工。
市長陳其邁受訪曾說，高雄是港都城市，砂質地形較多，重車多、地下管線也多，道路的鋪設與維護都是很大的挑戰。
國民黨議員蔡金晏昨在議會質詢指出，高雄半數汙水下水道是10年以上舊管線，應重視檢測維修，預防路塌；楠梓區大學東路與大學38街道路日前出現坑洞，挖土機開挖後發現是側溝與箱涵間之連接管脫落引起。 圖／高市水利局提供
國民黨議員蔡金晏昨在議會質詢指出，全市有上千公里汙水管線，其中5、600公里是10年以上舊管線，近日道路坑洞頻傳，可能與地下汙水道或雨水箱涵滲水淘空地基有關，不能輕忽。
蔡金晏解釋，道路坑洞除了路面鋪平施工要重視，地下管線維護才是根本解決之道；雨水下水道有定期編列預算檢修，但汙水下水道每公里成本高達2千萬，嚴重受損區段37公里、需7億經費，預計10年改善，市長陳其邁承諾要縮短至3年內完成。
水利局指出，高雄市公共汙水下水道工程完成近30年，管線長度約1500公里，因都市化人口密集、地震、車輛輾壓及管材使用年限等因素，下水道管線產生老化，雨後易造成管線損壞，引發路面下陷。
蔡長展說，汙水下水道深度可能下地達10幾公尺，不易檢修，已爭取2.6億元汙水管線檢查與修復；雨水箱涵部分，大部分可靠人工檢測，市府將持續檢修，針對老舊設備分區施作，正研擬預警系統，避免道路出現坑洞。
