馬瑞君／台中報導
近五億元預算的台東南太麻里溪橋改建工程，因台鐵副局長黃民仁等人的貪汙舞弊，迄今無法如期通車；政府還被迫再支付二億多元額外費用，與近在咫尺、已完工通車的台九線公路橋形成強烈對比。讓檢方有感而發，在起訴書中直指工程舞弊的危害性，倍勝於偷工減料。
檢方表示，台東南太麻里溪橋改建工程，舞弊帶來的危險比偷工減料嚴重。（圖／行政院網站）
檢方指出，黃民仁等人將重大公共工程當兒戲，橋梁未經結構計算及水理分析，以「自辦設計、自辦監造」之名包裝，指鹿為馬的將舊曾文溪設計圖套用；承包廠商無力施作，除將工程轉包獲利外，反而由掮客集團全權發落，以廠商自繪的設計圖，取代契約設計圖。副局長黃民仁、鍾朝雄還指示台東工務段許勝通、賴勇千等違法配合監造，使全聖公司及掮客集團集「設計、監造、施工」三大權力於一身，恣意執行該巨額採購重大公共工程。
由於完工遙遙無期，黃、鍾又以免除全聖逾億元巨額賠償為籌碼，交換個人免受懲戒、刑事調查，與全聖以「兩不相欠」為條件而合意解約，讓台鐵自認設計圖缺失未求償分文，反倒是政府必須再編列重新發包經費等超過二億元。檢方認為，黃、鍾二人所為種種，對於公庫損失、影響公共工程品質、旅客安全危害甚鉅，比起「偷工減料」更勝數倍，此案適可淋漓顯現機關辦理採購時，崇尚法令的價值及服從公共工程委員會管理、監督的重要性。
