中國時報／永慶房屋研展中心副理陳金萍
行政院會於2月23日拍板「中央促進公共運輸使用方案」，對北北基桃、中彰投、南高屏等3個生活圈推出通勤通學月票，可搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具，鼓勵居民搭乘大眾運輸工具，減輕通勤民眾的負擔，更達成舒緩交通壅塞、降低事故發生的目標，以朝向低碳環保、城市永續發展。
其中，北北基桃每月1200元吃到飽，可無限次搭乘，讓北北基桃生活圈通勤民眾優先受惠。不論是上班上課通勤或是周末出門遊樂都能用，對於每天交通費用超過40元的通勤民眾，使用月票將省很大，根本是通勤族福音，尤其對每日往來台北至新北、桃園或是基隆的通勤族受惠最大，一小時生活圈正吸睛。
一般民眾在購屋時除了對價格、屋況的考量外，對於周邊環境、生活機能與交通機能等都是民眾優先考慮的重點，尤其在高房價時代，不少想購屋的民眾買不起蛋黃區的房子，就會慢慢往外圍、蛋白區尋屋，造就了「時間換取空間」、「以時間換取房價」的思維逐漸深入人心，不過，通勤的時間與花費，也是重要的成本考量，若是通勤時間過長、費用太高，都可能讓人望之卻步，一小時的通勤是普遍能接受的時間。尤其近年來許多人工作在台北，居住在新北、桃園或是基隆的人愈來愈多，「輕移民」效應也日益明顯，隨著北北基桃吃到飽通勤月票上路後，大幅降低距離台北市區較遠的地區交通費用，讓北北基桃生活圈更為緊密。
根據筆者觀察，這樣的情況並不是只侷限於台灣，從其他地鐵發達的國家也可以發現，像是美國紐約、日本東京、香港、新加坡等，不少當地居民住在離市中心半小時至一小時車程的衛星城市、鄉鎮社區，再通勤進城上班，藉由便捷的軌道型大眾交通工具通勤，可以享受省時、準時等優點，又能夠省下居住在市中心的昂貴房價，何樂而不為。
隨著台鐵、捷運、輕軌等交通路網越發進步、社會福利政策完善，越來越多購屋族紛紛將目光轉向了毗鄰的新北、桃園，用時間換取房價與居住空間，藉由台鐵、捷運與輕軌的大眾運輸路網建置完成，讓「軌道經濟」成形，軌道沿線各站成了買房另一選擇，同時，也讓北北基桃四大生活圈共存共榮。
