聯合報記者林麗玉／台北報導
4月電價調漲後，北捷因為用電大戶，去年電價漲15%，今年再漲17%，2年大漲32%，電費成本大增6億多元，北捷公司今赴議會工作報告，總經理黃清信坦言，北捷營運成本最大變數是電價，議員問北捷票價會不會漲？黃清信僅表示，的確成本負擔很重，但北捷今年沒有漲票價計畫。
對於市長蔣萬安四年任內漲不漲票價？黃清信則沒承諾，僅表示確定今年不會漲，但票價是很複雜的事情，主管機關是交通局，北捷最大變數是電價，電價成本增加，運價也還沒有完全回來，只能說今年不會動票價，但未來如果副業營收提升，未來不會去動票價這一塊，會一起努力。
台北捷運公司今天赴議會交通委員會工作報告。記者林麗玉／攝影
台北捷運公司今天赴議會工作報告，先前受疫情影響，北捷運量大幅下降，根據北捷工作報告指出，疫情之後，台北捷運去年平均日運量達160萬8926人次；與110年的145萬5124人次比較，平均每天增加15萬3802人次，增幅達10.6%。但相較於疫情前108年平均日運量216萬3285人次，已恢復74.4%，至今年已恢復至9成。
根據北捷111年至今年1至3月稅前損益，今年1至3月捷運本業仍虧損5.02億元，副業收入3.76億元、受託事業收入0.38億元，今年1至3月賺1.02億元，但稅前虧損未加電費漲的6億多元成本。
議員李明賢質詢北捷營運，黃清信表示，去年疫情期間因市府提供17.38億元減租，讓北捷有賺1.4億元，不過過去108年虧損12億元，去年虧損16億元，今年預算數，因票價沒有提高，加上電價漲，等同是業外收入來補本業，預估今年本業也會虧損19.67億元，需要副業等補上來。
黃清信表示，目前北捷營運成本最大挑戰是電價漲，後續會執行節電、提升業外副業收入，還會盤整閒置資源與商機，努力創造利潤。
