但從投資理財的角度來看，房地產價值卻出乎意料的簡單，增值、抗跌的條件取決不外乎區段、產品、議題。自92年SARS風暴後，大台北房市可說是幾乎連走了7年的多頭，僅僅在金融海嘯時出現小幅震盪，隨即持續走強，這1年的房價走勢，正好就提供了民眾冷靜觀察房產價值的最佳實例。
大台北地區房價與國際經濟情勢息息相關，97年金融海嘯導致國內發生經濟危機，裁員、失業與無薪假成為新聞媒體上天天可見的字眼，大台北房價經歷短暫信心危機。當時北市中山區新成屋每坪行情54.1萬元，較去年同期下跌1.8萬元；而信義區新成屋卻逆勢上漲6.7萬元，這就是區段對房價的影響。
再從產品來看，北市中山區公寓平均行情由每坪36萬元下跌至31.7萬元，同時間新成屋大樓下跌幅度卻僅有1.8萬元，而中古大樓也下跌2.2萬元，再次印證房地產市場「舊不如新」的觀點。
至於，議題方面則可看新北市三重、蘆洲，受惠於捷運蘆洲線工程，自95年起，三蘆房價走勢一路向上走揚，絲毫沒有受到金融海嘯的影響，反觀同樣位於捷運末端的土城房價，雖然捷運板南線早已通車，但因卻乏其他議題與建商炒作，5年下來，房價已落後給100年底才有捷運通過的三蘆地區。
回頭展望民國100年，大台北房市在後ECFA以及國際熱錢的刺激下，資金動能強勁；五都選後，執政黨以3比2拿下北3都，讓多數民眾吃下定心丸，不少預售屋個案甚至上演出「選後秒殺」的劇碼；國有土地停賣，為了50年地上權，建商更願意拿出每坪373萬元天價搶地。
在「萬事具備，不欠東風」的氛圍下，民國100年大台北房市仍偏向多頭行情，購屋民眾若能依區段、產品、議題，量力挑選適合自己的產品。在資金行情的強風下展開風帆，很有機會可以到達「資產增值」的彼岸。
焦點一：南港線東延段2月登場
捷運南港線東延段於民國92年開工，原本預定於99年底前完工通車。台北市長郝龍斌於12月視察時表示，南港線東延段土建、水環、隧道以及軌道等工程皆已完工，機電穩定測試系統告一段落，整體穩定度也達到99.96%。至於，究竟何時能通車，郝龍斌只說：「快了！」
這一句快了，不僅牽動南港房價發展，就連原本以南港站為主要轉運站的汐止、東湖地區也將隨之變動。因捷運南港線東延段一旦通車，將連接北市兩大捷運系統，板南線與文湖線，串連北市政治、商業、經濟、鐵路、空運中心，由台北車站搭乘捷運至南港展覽館，僅需約20分鐘。
東延段通車 南港、東湖、汐止同受惠
儘管南港展覽館站為兩線交會站，但民眾並非一車就由松山機場直達台北車站，因捷運南港線為地下化車站，而文湖線則為高架車站，搭車民眾仍需在捷運站內轉車。不過，這個消息對汐止、東湖地區需前往北市中心通勤之民眾來說，仍然是個好消息。因為捷運未連通前，民眾透過接駁巴士往來兩站，約需多花10~15分鐘車程。
捷運南港展覽館站至南港站區塊，為北市目前重點開發區，各項重大公共工程正如火如荼興建中。除有南港展覽館2、3期工程外，沿南港路往西為三鐵共構之南港站，忠孝東路七段更有流行音樂中心廣場、文創中心、南港車站聯合開發案、南側尚有國家生技園區開發計畫，依照政府公告之開發時程，最晚2015年前，所有公共工程皆會完工啟用。
5年內變身 南港產業經濟力大躍進
也就是說，南港由「黑鄉」轉變為「文化、創意、產業、展覽皆備的中心商圈區」僅需短短4~5年時間。不僅街廓將全面換新，所進駐的就業人口也將由原本以勞力為主的藍領階層，轉換為以腦力為主的白領菁英，整體消費能力也會大幅提升。
看準南港未來潛力，建商早在此地佈局。捷運南港站周邊指標個案「世界明珠」開價已喊上每坪200萬元。房產專家田大權表示，捷運南港站以及南港展覽館站，周邊預售案房市在短時間就已走過首購階段，轉向換屋、豪宅等級，建商開價也不斷大膽挑戰新高，百萬行情早在99年中就已出現。此外，他也指出，ECFA簽訂後，不少陸企有意前進台灣設點，特別是國企皆鎖定台北信義計畫區、南港、內湖等區，商辦市場需求量大，或許有機會可成功複製內科經驗，將黑鄉南港打造成房價黑馬。
都更效應明顯 老公寓比新大樓搶手
南港展覽館站周邊多為產業專區，住宅產品稀少，新成屋大樓屋齡多在5年內，分為套房及一般型產品，每坪行情約為44~50萬元。預售屋個案目前開價則普遍在70~100萬間，成交行情依產品、樓層而有價差，約為58~80萬元。至於老舊公寓，則多被劃進都更區內，屋主惜售心態明顯，當地房仲表示，重陽路沿線公寓已有人出價至每坪50萬元，屋主仍不想賣。 三鐵共構題材發酵 南港站周邊房價飆漲 南港站周邊房市受惠於三鐵共構題材，房價不斷飆升。大型開發案皆朝向豪宅等級規劃，儘管尚未有個案推出，但市場消息指出，開價早已站穩3位數。至於南港站前商圈周邊新成屋，每坪行情則為60~65萬元；屋齡20年華廈產品，每坪行情40~45萬元。中古公寓產品因具都更題材，每坪行情33~35萬元，但當地房仲指出，公寓產品目前零釋出，實際成交行情難以估計。
焦點二：新莊線忠孝新生至古亭站 捷運新莊線市區段與蘆洲線分為2階段通車，第1階段蘆洲線部分已於99年11月3日，由蘆洲站通車至捷運板南線忠孝新生站，短短1個月內旅次已超過400萬人，在捷運、花博雙利多帶動下，捷運沿線房市迅速增溫。捷運新莊線忠孝新生站至古亭站，除忠孝新生站外，僅東門、古亭兩站。但此3站都是捷運交會站，轉運機能強，且皆位北市中正區，捷運站周邊房市更有特色，房價水準非一般首購族群所及。
住宅環境清幽 名人巷華廈住宅搶手
捷運板南線忠孝新生站位忠孝東路三段、新生南路口，早期為公務員聚落，相對於捷運忠孝復興站，本站住宅環境清幽許多。住宅區塊依忠孝、新生十字路口分為4個區塊。東北側為台北科技大學，住宅產品稀少，部分公寓產品已被改為學生套房，每月租金行情1~1.5萬元。至於，西北側則為著名的光華商場以及華山文創園區商圈，住家產品也不多，但在台北秋葉原、華山文創園區BOT案等重大開發案帶動下，未來房價長期看漲。
捷運站南側則為本站周邊的主要住宅區，新案每坪開價已破百萬。不過，較值得注意的是濟南路以北，新生南路一段97巷與103巷沿線住家。當地房仲表示，此區塊俗稱「名人巷」，位置近東區，但卻沒有鬧區的吵雜，產品雖老舊，但街廓整齊，人文氣息濃厚，釋出案件少，華廈每坪行情約75~80萬元。
明星學區聚集 設籍套房每坪行情近百萬捷運東門站則位北市中正區、大安區交界地帶，西側為中正紀念堂，東側為大安森林公園，南側有號稱台北華爾街的「華光社區」都市更新案，更是捷運信義線與新莊線交會站，且有明星學區光環加持，房價早就一飛衝天。本區段住宅產品分為3大種類，豪宅產品主要集中於信義路沿線，每坪房價突破百萬，知名社區有「京華苑」、「大安琉璃」、「信義雙璽」等。屋齡較老舊的華廈與公寓，每坪行情則為60~80萬元。
本站周邊較特別的產品則為學區套房。家長望子成龍、望女成鳳的期盼下，北市額滿學校設籍需求大增，東門站周邊有雙語的新生國小、升學率傲人的金華學區以及中正學區。當地房仲表示，本區段設籍套房年年供不應求，價格直逼豪宅產品，產品多為3.6、4.2、4.5米挑高住家，挑高越高，房價越好，其中，新生國小學區因範圍小、產品稀少，每坪行情近90萬元，其餘設籍套房，每坪行情則為65~95萬元。
精華地段老公寓 都更效應引爆區域房價捷運古亭站位羅斯福路、和平東西路口，捷運站東側為師大學區以及師大夜市，北側為中正紀念堂與中正國中學區，南側則為中正區老舊公寓都更區。捷運古亭站為捷運中和、新店、信義、新莊，4線交會站，人潮帶來錢潮，也帶來置產潮，更引發都更潮。
本站周邊主要商圈為南昌路沿線，屋齡3~15年新成屋大樓，每坪行情60~80萬元，和平東路師大學區少數新成屋社區，如「大安麗水」每坪行情則突破100萬元。羅斯福路以南都更區塊公寓，則以距離捷運站遠近而有價差，最高行情每坪約50萬元左右；較後段的公寓住家，雖因巷道較小，出入不易，但整體環境幽靜舒適，每坪行情也需30~40萬元。
