交通部低估車潮 國道5從前早到昨晚塞32小時創紀錄
2020/06/26 09:25
中國時報 陳祐誠／台北報導
每逢連續假期，國道5號塞車司空見慣，但從前天上午到昨日晚間塞車32小時創下紀錄，讓許多民眾抱怨「怎麼這麼誇張」，消基會交通組副召集人李克聰表示，交通部低估了出遊車潮，管制措施也沒有進步，未來應考慮採用更嚴格管制的手段；前交通部長葉匡時也說，出現如此局面，顯然是交通部準備不足，日後採用差別費率是可行的路。
每逢連續假期，國道5號塞車司空見慣，但從前天上午到昨日晚間塞車32小時創下紀錄，讓許多民眾抱怨「怎麼這麼誇張」。圖／中國時報
報復出遊 車流遠超預期
李克聰分析，道路一旦出現過飽和車流，導致交通容量供給不足，所有的交管措施都會跟著失效，只有塞車。他認為，交通部高速公路局低估了出遊車潮，原本預估是平日的1.9倍，現在看來是遠遠超過。
李克聰說，會有這麼大的車流量，第一是因為民眾無法出國旅遊，所有旅遊人口集中在國內；第二是疫情過後大家悶壞了，出來旅遊的量比大家預估的還要多。以後政府再遇到這種過飽和的車流，就須用更嚴格管制措施。
抱怨難免 管制要更嚴格
他舉例，國內曾研究過要不要使用車牌單、雙號分流，或採預約上路，也曾試辦過差別費率，透過更高的費率讓交通減量，時間、空間上也能做到分流，卻因為擔心引發民怨不敢實施。反過來想，大家塞車塞在路上，民間一樣有抱怨，政府不如思考更嚴格的管制措施分流。
李表示，高公局在這次連假的疏運方式，還是沿用夜間0至5時免收費、白天7至12時進行高乘載等，而駕駛怕塞車所以半夜出門，5點前又免收費加上7點開始高乘載，很多人想避開不便，卻變成半夜塞車。
準備不夠 應採差別費率
前交通部長葉匡時也指出，國道爆量的車潮是可以預知的，出現這種局面顯然是交通部準備不夠，有些細節還做得不到位。葉匡時強調，現在國道採用電子收費，把離峰、尖峰的費率做區隔調整是可行的路，儘管會面臨民意反彈，但民進黨現在已經是全面執政，相信對社會的溝通不是問題。