淡北道路修正送公路總局審查 逾3個月沒動靜
2022/04/13 09:44
聯合報記者張睿廷／綜合報導
新北市府規畫的淡北道路案今年1月送出第2次修正計畫至公路總局審查，提出預留路廊可再新建大橋分流淡水車流等方案，但至今完全沒有動靜；公路總局僅回應，「一切依流程進行中」，不願說明詳情。新北市新工處憂心，原物料持續看漲，2年來預算增加超過10億，拖越久恐加越多；地方人士質疑，中央為選舉「變相卡關」。市長侯友宜表示，會不斷地與中央溝通，希望快速底定此案。
淡水交通長期擁塞，居民常得花上1小時才能到達台北市，塞車已成淡水人夢魘。新北市府2年前首次送審時，被行政院認為交通分流計畫及台北市地方民意有疑慮退回。新工處今年初再送修正計畫，規畫在淡北道路預留路廊，未來可另闢新橋將車流分散至八里端，改走台64線。日前在淡水、台北辦3場說明會。
新工處說明，淡北道路與分流方案並不衝突，中央只要審核通過，淡北道路便可馬上動工，待人口增加後再闢新橋，達到分流效果。
新工處長王益翔表示，淡北道路經費因原物料上漲緣故，2年增加10億經費，憂心案子繼續拖下去，會導致經費再增加，尤其俄烏戰爭後，原物料上漲福度速度又加快，難以預料未來經費會漲到什麼程度。
新工處指出，中央與新北市府對淡北道路的「必要性」都沒有疑慮，他們也對中央當初提出的問題逐一提出解決方案，但至今仍等不到公總答覆。
公路總局對此不願回應，也不願說明目前進度，僅表示，「目前一切都在討論程序當中」。
立委洪孟楷表示，新北市府聽取建議，提出分流計畫、辦理說明會，如果做到這樣都還不能核定，就不能讓人聯想到後面是否有「政治目的」。
市議員陳偉杰批評，中央豪氣灑700億蓋基隆捷運，淡北道路只要幾十億卻不願出，淡水人不是「二等公民」，且繼續拖下去還要再花多少納稅人的錢？這也不免令人懷疑是意識形態掛帥，變相「卡關」。
侯友宜說，期盼淡北道路在中央地方溝通下快速底定。至於是否中央卡關，侯說「還是不斷在做溝通」。