自強號出軌兩萬多旅客受阻 一年內可退費或搭同等車
聯合報 記者葉英豪╱即時報導
台鐵所屬130次北上自強號列車昨晚七點十四分，行經新北市樹林火車站後第八、九節車廂出軌，一度造成南北向八十班車受阻，兩萬九千多位旅客受阻，今天清晨五點多恢復雙向通車，樹林站站長王增熙表達歉意後表示，受阻旅客可以在一年內到各站辦理退費，或者持該票免費搭乘一次同區間、同等級車種列車。
對於肇因何在？王增熙表示，列車駛出站體都會經過轉轍器將列車可以轉換到正常行駛軌道，轉轍器如故障仍可以手搖把改成人工方式調整，為何第九節車廂會出軌？是機器？地形？溫度（熱漲冷縮）？還是因為新任員工技術傳承不足，導致「人為」所致？都已展開調查。
列車行駛到雙軌接合處，完全需靠轉轍器（前方）作動引導，因此昨晚自強號列車的出軌，究竟是機器？還是人為因素所致？仍須靜候調查結果。記者葉英豪／攝影
記者上午與站長王增熙實際走訪出軌事故段時發現，列車出軌處距離車站站體約八百公尺處，出軌處為東西線交會轉彎接軌處，前端約一百五十公尺處則設有關鍵的轉轍器，轉轍器負責將列車轉向接軌到正常應行駛軌道，具非常重要的設備。
上午現場可見轉轍器都已見員工完成加油保養，王增熙說，轉轍器基本上採馬達連動，行車控制中心可以透過燈號確認轉轍器是否運作正常，如果不正常，會出線閃燈，這時候，再由行控中心採人工方式，以手搖把啟動轉轍器方向，引導列車行駛入該行駛軌道。
他說，昨晚出軌列車比較特殊的是，轉轍器作動後，列車的前八車廂都已經正常引導進入應駛軌道，直到第八車廂後段輪區行駛至轉彎入軌道區時，才開始出現出軌傾向，導致第九車廂全部出軌，列車動彈不得，幸好無人員傷亡。
王增熙向社會大眾道歉時表示，相關出軌疑點與肇因都已經展開調查。
出軌前端轉轍器，已可見台鐵加強上油保養。記者葉英豪／攝影
台鐵員工漏夜加強沿線轉轍器上油保養。記者葉英豪／攝影