疫情影響雙北公車減班 業者：紓困別忘了我們
2020/04/16 17:17
聯合晚報記者邱瓊玉／台北報導
新冠肺炎疫情不僅重創航空業，雙北公車業者也是重災戶，3月載客量下滑近兩成，雙北14家聯營公車業者，申請減班的公車路線超過51條。公車業者抱怨，交通部近來針對國道客運、計程車業者等，提出各項紓困計畫，對民眾仰賴最深的市區公車出力甚少，希望政府分一點關愛的眼神到市區公車。
交部：年編40億經費補助
交通部路政司表示，市區公車本來從2010年開始，就推出公路公共運輸計畫，每年編列40餘億元經費補助，免徵汽燃稅、牌照稅。公路總局說，中央對運輸業都有相關紓困計畫，一切依照規畫補助。
新冠肺炎疫情也重創雙北公車業者，3月載客量下滑近兩成，申請減班的公車路線超過51條。 圖／聯合報系資料照片
雙北市區公車不僅運量下滑，過去車廂外廣告大多是電影廣告，今年也因為好萊塢大片延後上映，廣告收入下滑近兩成左右，不少業者擔憂在疫情肆虐下，未來只會更慘。
台北市公車客運同業公會理事長余偉斌說，就載客量來看，市區公車的跌幅沒有國道客運這麼高，但市區公車的運量、票價都需經過政府核定，給業者的合理利潤僅百分之幾，儘管多條路線申請減班，司機還是要照常出車排班，不能放無薪假，人事、車輛等固定成本未減的情況下，只能苦撐。
有業者說，交通部針對公車的紓困計畫，只有提供酒精、口罩等清潔用品的補助，反觀計程車、遊覽車還有融資利息、人員教育訓練、燃油補貼等補助。公車載客量減少，司機收入也會連帶影響，公車肩負雙北運輸重責大任，最起碼也要把司機列為中央紓困補助的對象，照顧司機的生活，也讓企業正常經營。
據了解，雙北公車業者近期曾和交通部陳情，北市府也發函交通部，希望中央可以幫忙，交通部卻稱應回歸法制面，由地方政府負責紓困，直接打回票。
余偉斌說，如果從法令面來講，主管機關確實是地方政府，但就像是服務性的公車路線，地方政府、中央都各自提供補助，中央要紓困也不是不行，不管是中央、地方也好，業者只希望政府可以幫幫忙。
公路總局表示，市區公車屬於地方政府所管轄，目前公路公共運輸計畫，每年大概都編40餘億元經費，其中約有12億元是用在營運虧損補貼。也協助業者購買口罩、酒精、額（耳）溫槍等防疫物資。