五楊高架通車後 駕駛樂:平面不塞了

2013/06/16 09:24

記者游文寶/桃園報導

五楊高架通車以後,國道平面車道長期塞車夢魘終於結束,以往南崁到中壢交流道因車流量太大車速緩慢,現在幾乎可以「全速」行駛。過去車速慢,追撞事故多,現在也大幅降低。

五楊高架通車以後,交通分流功能顯現,機場系統到內壢交流道南下路段,大塞車場面已難得一見。 記者游文寶/攝影

住在平鎮市的陳姓上班族表示,五楊高架通車以後,心情好像從地獄到天堂一樣,以前幾乎每天都塞車,「不塞車反而變成新聞」。例如平鎮系統交流道到中壢、內壢、南崁路段,除了上下班尖峰時段大塞車、回堵之外,其他離峰時間也好不到哪去,很多駕駛人在車陣中只能無奈地跟著緩慢車流前進。

他們期盼五楊高架通車以後,能改變這種塞車「宿命」,這個期盼如今成真,五楊高架4月20日通車後,許多通勤族似乎找到「新大陸」,「怎麼那麼順暢」,過去很容易塞車的南崁到中壢雙向路段,塞車情況改善很多。

以前北上開到楊梅收費站,南下在南崁交流道之前,就有塞在車陣的心理準備,但現在除了事故或間歇性車流量大之外,桃園縣路段塞車場面已經很少見了。

國道員警也證實,過去南崁到中壢南下平面路段,時速經常只有3、40公里,北上路段從平鎮系統到南崁之間,也經常出現大車陣,這些在五楊高架通車後,全部改觀。

就算尖峰時段,也可以開到8、90公里以上,離峰時段幾乎不塞車,只有南崁、林口交流道,在上下班時間駛離匝道時,因車流量大,車速較慢,但並不影響主線車速。

員警指出,車流順暢也意外讓車禍案件大幅減少,以往塞車回堵,駕駛人因未保持安全距離,經常造成追撞、擦撞事故,一天4、5件很平常,五楊高架通車,車速加快,駕駛人開車較為專注,事故反而減少了。