五楊高架通車後 駕駛樂：平面不塞了
2013/06/16 09:24
記者游文寶／桃園報導
五楊高架通車以後，國道平面車道長期塞車夢魘終於結束，以往南崁到中壢交流道因車流量太大車速緩慢，現在幾乎可以「全速」行駛。過去車速慢，追撞事故多，現在也大幅降低。
五楊高架通車以後，交通分流功能顯現，機場系統到內壢交流道南下路段，大塞車場面已難得一見。 記者游文寶／攝影
住在平鎮市的陳姓上班族表示，五楊高架通車以後，心情好像從地獄到天堂一樣，以前幾乎每天都塞車，「不塞車反而變成新聞」。例如平鎮系統交流道到中壢、內壢、南崁路段，除了上下班尖峰時段大塞車、回堵之外，其他離峰時間也好不到哪去，很多駕駛人在車陣中只能無奈地跟著緩慢車流前進。
他們期盼五楊高架通車以後，能改變這種塞車「宿命」，這個期盼如今成真，五楊高架4月20日通車後，許多通勤族似乎找到「新大陸」，「怎麼那麼順暢」，過去很容易塞車的南崁到中壢雙向路段，塞車情況改善很多。
以前北上開到楊梅收費站，南下在南崁交流道之前，就有塞在車陣的心理準備，但現在除了事故或間歇性車流量大之外，桃園縣路段塞車場面已經很少見了。
國道員警也證實，過去南崁到中壢南下平面路段，時速經常只有3、40公里，北上路段從平鎮系統到南崁之間，也經常出現大車陣，這些在五楊高架通車後，全部改觀。
就算尖峰時段，也可以開到8、90公里以上，離峰時段幾乎不塞車，只有南崁、林口交流道，在上下班時間駛離匝道時，因車流量大，車速較慢，但並不影響主線車速。
員警指出，車流順暢也意外讓車禍案件大幅減少，以往塞車回堵，駕駛人因未保持安全距離，經常造成追撞、擦撞事故，一天4、5件很平常，五楊高架通車，車速加快，駕駛人開車較為專注，事故反而減少了。