工商時報記者黃欣／綜合報導
小米CEO雷軍宣布加入造車行列雖僅一年半，已展現極大雄心。他19日在推特上表示，隨著電動車製造門檻大幅降低，汽車產業的本質將從機械發展到消費電子，市占率集中在頂級玩家手中。他為小米汽車定義成功的標準，要成為行業前五名，每年出貨超過1,000萬輛汽車。
澎湃新聞報導，雷軍解釋他的理論依據認為，電動汽車行業成熟時，世界前五大品牌將占據80％以上的市占率，「換句話說，我們成功的唯一途徑是成為前五名之一。競爭將是殘酷的」。小米港股20日收漲1.9％，報港幣9.11元。
報導分析，1,000萬輛的年交付目標相當遠大。根據乘聯會資料顯示，今年1~9月，大陸國內乘用車累計零售1,487.5萬輛，年增為2.4％。其中零售新能源汽車387.7萬輛，年增113.2％。
即便對比目前全球新能源車最強勁的特斯拉和比亞迪，特斯拉第三季共生產超過36.5萬輛汽車，交付超過34.3萬輛汽車，創下新高，年增率42.4％、月增率達34.9％。比亞迪9月共銷售新能源車20.13萬輛，年增長高達183％，這也是比亞迪單月銷量首次超過20萬輛；今年累計銷量已經超過100萬輛，達到117.53萬輛，年增249.6％。
雷軍在2021年3月正式宣布進入造車行列，並多次在社交媒體談及造車想法。今年9月初，雷軍就在推特上回應了「小米錯過新能源汽車市場起飛機會」的說法，表示特斯拉比小米提前十多年進入電動汽車行業，但在他看來，「比賽才剛剛開始，我認為小米有很多機會」。
